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還在千辛萬苦的尋求R36?頭號玩家的VR6 CC不妨了解一下


- 2018年6月20日08時00分
- 汽車文摘 / car

2018-05-30 由 車轍 發表于汽車

不分晝夜的你手握重金尋遍了本市大半的二手車市場後,無果。你仍抱著最後一絲希望到網上,期盼著能找到R36的車源時。真正的頭號玩家此時已經先你一步,享受起VR6的樂趣了。

R36作為大眾粉們心中的DreamCar憑的無非就是以下三點:女神般優美的外觀、VR6發動機和那個年代大眾的品質。

還在千辛萬苦的尋求R36?頭號玩家的VR6 CC不妨了解一下圖片


但是眾所周知R36真的是一車難求,而且是越來越難求一車。雖然在二十大幾萬的這個價格區間裡,還有一台和它不分伯仲的G37可以選擇,但是大多數人有了將近30萬的預算時,恐怕沒有幾個會去看二手車的吧?畢竟在這個價格區間裡的新車,有跑的比它快的、有外觀比它拉風的、有面子上更有逼格的。

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接下來要著重介紹的這台CC,同樣為09年落地、同樣有著那個時代大眾的品質、同樣有著「小翹臀」、同樣的VR6發動機和四驅,價格卻比R36整整少了十萬,十七八萬便能買到一台車況非常不錯的。

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就是這台和R36同時期的3.6L CC,作為大眾官方宣稱的最美大眾車,顏值確實只比R36稍微差了一點點,但是比那些套娃車著實漂亮了不少。

其實前臉還不是它最美的地方,它的小翹臀才是令很多人著迷的點,甚至掩蓋了無邊框車門的光輝。話不多說,放圖。


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老款CC,或者說很多車的老款,都要比現款要更耐看。現款CC一眼看去會更帥一些,但是絕沒有老款的耐看。可能就像是人一樣,上了年紀便有了一種獨特的魅力。這麼說又感覺不妥,它年輕的時候就是這個樣子的啊!大概是我們對那個年代的懷念,對一代經典的緬懷吧。

這輛CC的內飾不再多言,可以參考一下R36,基本上都是大同小異。但是沒記錯的話CC內飾板上是沒有日內瓦紋的,但都不重要啦。其他的一些配置也可以參考一下之前R36的文章。

關於這台VR6發動機雖然之前的文章里也有介紹,但還是把它摘過來吧,畢竟發動機是重中之重。

這台特殊的型號為BWS的VR6發動機,兩排氣缸採用V形15度的小夾角布局,雖然是一台排量為3.6L的6缸機器,但是體積比普通的6缸機要小很多,獨特的設計讓它兼顧了6缸的平順和4缸的緊湊。

這台VR6最大馬力300匹,峰值扭矩350牛米,搭配代號為DQ250的6檔雙離合變速箱和motion四驅系統,放在CC上零百5.7s的成績比在R36上快了0.1秒。由於是四驅,所以新手也能把它開的很快很快。而且DQ250的耐造性也是有目共睹的,小白便可以少了一份擔憂。


既然加料就加點猛料吧,淺淺的介紹一下這台VR6的巨大改裝潛力。3.6L的自然吸氣發動機如若拿來改裝,很多人第一個想到的就是加渦輪。沒錯,國外就有人給VR6加過雙渦輪,再做一些進排氣的優化和缸內強化等等改裝之後,達到800匹並不是難事。

雖然作為我們平民玩家如此的大動干戈實在是勞民傷財,但是升個三階就能得到小二百匹的提升,從而直接讓我們接近五百匹玩家的行列,性價比還是不小的。

對於愛玩改裝的人來說,這台發動機是充滿誘惑的。對了,它的DQ250和高R是同款,是濕式的雙離合器變速箱。

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直說了吧,如果你追求的只是VR6、濕式DQ250和四驅的話,這台CC肯定比R36更適合你,更有性價比,最關鍵的是它沒有R36那麼難找。

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