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不限時,不限車,不限用車方式騎行,座椅可」抽拉「調節,還帶充電線,這共享電單車要火?


...【樂在騎中】厲害了!這種共享電單車竟然可以不限車,不限時,不限用車方式使用。乍一聽感覺很赤雞,不過仔細想想,這樣的「招數」真的有競爭力嗎?...在這暫且不論它的「招數」,我們就產品本身看看到底怎麼樣。該車的座椅調節方式比較奇怪,是通過往向外拉定位螺栓來實...

- 2017年7月10日03時48分
- 汽車文摘 / car

樂在騎中厲害了!這種共享電單車竟然可以不限車,不限時,不限用車方式使用。乍一聽感覺很赤雞,不過仔細想想,這樣的「招數」真的有競爭力嗎?

在這暫且不論它的「招數」,我們就產品本身看看到底怎麼樣。該車的座椅調節方式比較奇怪,是通過往向外拉定位螺栓來實現座椅的升降。

座管上有定位孔,兩孔之間有幾公分的間距。這樣一來座椅的高度是固定的幾個點,沒有螺絲調節選擇度高。

座椅材質較軟,配備了橡膠減震,兩者搭配比「硬座」舒服許多。

座椅底下的橡膠減震,在中間還設置了一個反光條。

車頭配備了安卓和蘋果充電線,這一點值得肯定。

車筐是塑料的,耐用度估計沒金屬車筐高。不過塑料的車筐集成了手機架和水杯架,使用起來還挺方便。

前後輪胎均為實心輪胎,使用壽命比充氣胎要長一些。

六幅大尺寸輻條看上去很笨重。輻條上加裝了反光牌,造型還挺時尚。

鏈條也長得比較特別。

前、後擋泥板都是塑料的,能減輕車身重量。但也讓人擔憂塑料材質會不會太過脆弱。

據了解,該車在購買「區間票」(時間段)後,就可以不限車,不限時,不限用車方式騎行。

在目前投放數量少,電子站點稀的情況下,你覺得這車競爭了如何?你怎麼看?


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