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法國決定2040年後停賣燃油車,巴黎已經開始無車區試點


法國開始了一場“名副其實的革命”。為了達到新任總統EM的碳排放目標,法國環境部長NH宣佈,到年之前,法國禁止銷售汽油和柴油車。這是他公佈的一系列氣候計劃中,最令人關注、也是最激進的...

- 2017年7月10日12時34分
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法國開始了一場“名副其實的革命”。

為了達到新任總統 Emmanuel Macron的碳排放目標,法國環境部長 Nicolas Hulot宣佈,到 2040年之前,法國禁止銷售汽油和柴油車。

這是他公佈的一系列氣候計劃中,最令人關注、也是最激進的一項宣言。


巴黎作為維護這項氣候政策的先行城市,從去年開始,它就已經開始進行一個叫做“巴黎呼吸”的項目,逐步建立無車區,向人們展示無車街道的好處。

2016年 9月,塞納河畔沿岸的主要通道對所有機動車輛封閉,讓位於新的步行區。就在上個週末,又有三個新區加入了週日禁車的隊伍。巴黎市政府對上街的汽車種類也做了規定:今年 1月份起,舊式柴油車被禁止。

2018年之前,雄心勃勃的巴黎市政府計劃建成 20個步行區,它們的範圍將從城市中心擴充套件到郊區,這意味著原本屬於機動車的空間還將繼續減少。

其實,法國並非唯一禁止機動汽車的國家——荷蘭和挪威之前也曾表示,它們希望在 2025年以前擺脫汽柴油車輛——但它作為歐洲主要汽車製造商之一,且擁有超過 6600萬公民,要真正擺離線動汽車不僅需要改變法國人的生活方式,還需要大量的文化心理轉變。


巴黎曾經在 20世紀 60、70年代以汽車為中心進行城市規劃。戰後的汽車繁榮使它很快變成一座交織著汽油動脈網的城市,擁堵和汙染也隨之而來。

就連這座城市放射狀的道路網和寬闊便於開車的林蔭大道都無意中成就了汽車。19世紀中期,獲得拿破崙三世重用的城市規劃師 Baron Haussmann為了方便設定路障,以減少民眾集體暴動的風險,拆除了巴黎彎彎曲曲的小巷們,創造了遍佈城市的林蔭大道。

因此,儘管 Hulot支援者不少,但不少反對者認為他的宣言太不現實。Hulot表示,他承認這個目標對法國的汽車製造商來說有些沉重,但他目前已經有了可以實現這一承諾的措施,而沃爾沃也宣佈了從 2019年開始改售電動和混合動力汽車的訊息。

此外,作為計劃一部分,較貧窮的家庭能獲得補貼,以便他們將帶來汙染的車輛替換成環保的新車。

“我們想表明,與氣候變化作鬥爭能改善法國民眾的日常生活”,Hulot說。


這位曾經的環保運動人士、記者、野生動物節目主持人,在那個“氣候計劃”中還宣佈:將投資 40億歐元,提高能源效率;到 2022年,法國將不再使用煤炭發電;2025年以前,核電在整體發電比例中,要從 75%減少到 50%;停止進口棕櫚油和不可持續性生長的豆類產品,它們造成世界各地(尤其是亞馬遜、東南亞和剛果)的森林砍伐。

題圖來自:Pinterest

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