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車長近4.9米,七座布局,2.0T全時四驅,26萬面子比普拉多更足


- 2018年7月09日18時00分
- 汽車文摘 / car

2018-06-02 由 車技集合 發表于汽車

車長近4.9米,七座布局,2.0T全時四驅,26萬面子比普拉多更足圖片

談到硬派越野,咱們總是第一時間能夠想到普拉多,而談到最憋屈的硬派越野,咱們第一時間想到的估計就是國產車哈弗H9了,越野性能基本不輸普拉多,但價格還要便宜很多,卻始終不那麼受歡迎,但其實要說的是,哈弗H9真的算不上是憋屈,硬派越野本就不是一個受眾的車型,哈弗H9能夠擁有月均一千多的銷量真的不算差,而最憋屈的其實還是來自下面這輛。

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哈弗H9玩不過普拉多,真的可以理解,畢竟品牌效應等各方面因素確實是不如普拉多,但來自福特的撼路者無論是在品牌效應或者是在硬實力方面可是一點不比普拉多差,而其月銷量卻難以達到一千,實屬最憋屈的硬派越野,但如果你確實很喜歡硬派越野,但又覺得普拉多實在太貴,那不妨咱們今天一起了解一下這輛車福特撼路者。

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說每一輛車,好像都避免不了顏值的問題,尤其是在中國市場,那就更需要顏值了,而硬派越野可能和普通的城市越野審美不太一樣,硬派越野需要的是更多粗獷,大氣的造型設計,在這點普拉多甚至是哈弗H9都做的很到位,而撼路者自然也是不差,超大尺寸的前置橫格柵搭配車燈造型的設計,看起來很有力量感,尤其是下護板以及超高的車身設計,讓人很容易聯想到越野。

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而側面來看,整個車身最吸睛的當屬超高的輪隙設計,這樣的設計毫無疑問能增加不少越野的視覺衝擊感,不過超高的輪隙卻並沒有讓車顯得不協調,而是帶來了更多的力量感,更關鍵的是這樣讓該車的最小離地間隙達到了227mm,而最大的涉水深度則是達到了800mm,是一輛相當出色的硬派越野,不僅如此,該車的長寬高還達到了4892*1862*1837mm,軸距達到了2850mm,不僅能越野,這車還比較能裝。

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至於車尾,車尾位置的橫置鍍鉻飾條和下護板形成了一個比較亮眼的層次感設計,其餘的設計只能說偏向於中庸,不過最讓人不能接受的是這麼魁梧的一輛硬派越野,竟然選擇的是單邊尾排的設計,看起來實在是有些小氣。

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從這輛車外觀我想你就能夠想到這輛車的內飾那肯定是和年輕時尚不太搭了,而走進內飾,果然不出所料,整個內飾採用了較多銀色飾板的設計,中控面板也是偏向於更具力量型的設計,所以內飾用穩重大氣來形容還真的是很恰當的,不過在穩重的內飾中,中控面板的液晶屏也是為內飾增加了一點科技感。

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而在後排的空間方面,因為車身尺寸的優勢,撼路者的後排空間十分充足,第二排座椅的腿部空間和頭部空間都十分充足,並且座椅的靠背角度也是相當舒適,除了五座,該車還有七座選項,而在七座版本,第三排座椅的空間也非常寬裕,並且第三排座椅的填充度看起來也是相當不錯,舒適感值得肯定。

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最後在動力方面,和普拉多的大排量自吸不同,撼路者採用的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發動機,前者最大功率245馬力,最大扭矩360Nm,而後者最大功率160馬力,最大扭矩365Nm,2.0T匹配的均為6速自動變速箱,而2.2T匹配的則是6速手動變速箱,其實撼路者也是給了消費者充足的選擇空間,如果想專心玩越野,那麼2.2T柴油版本走起,如果只是偶爾需要出去踏個青,或者是單純就對硬派越野感興趣,但平時還需要照顧家裡人,那麼2.0T的汽油版本更適合選擇。

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當然了,對於一款硬派,簡單的介紹其外觀和動力,完全是對這輛車的不尊重,實際上除了動力出色,撼路者還匹配了全時四驅系統,而這個系統由博格華納提供,並且匹配中央限滑差速器,以及該車還有低速四驅,這種模式下,其扭矩能夠放大到正常模式下的2.48倍,脫困能力值得肯定。當然了,除了這些,撼路者還有更吸引消費者的地方就是價格了,目前撼路者全系的售價區間為26.55-35.77萬,相比已經將2700版本停產的普拉多,價格便宜20萬是真的沒有吹牛。


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