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換代「神車」這一配置依舊缺席,還會有競爭力麼?


- 2018年8月14日18時00分
- 汽車文摘 / car

2018-06-07 由 車市風雲 發表于汽車

可能在每個人的心中,稱呼一款車為「神車」都有著不同的標準,但相信很大一部分人的標準應該是一致的,如果這款車的銷量可以用恐怖來形容,那麼稱之為「神車」就理所應當了,上汽大眾朗逸就是這樣一款「神車」。上汽大眾朗逸2017年銷量達到了恐怖的45.71萬輛,甚至在今年前四個月,朗逸累計銷量已經達到了13.9萬輛,占到了上汽大眾整體銷量的四分之一。2018年5月25日,上汽大眾全新一代朗逸上市,毫無疑問,新一代朗逸的受關注度也是非常恐怖的,隨之一個很有必要的疑問誕生,新一代朗逸的競爭力是不是比老款車型更強大呢?能否再次被大家稱為「神車」,今天的文章,我們就來全方位介紹一下新一代朗逸,看看它的競爭力是否更強大。

換代「神車」這一配置依舊缺席,還會有競爭力麼?圖片

首款採用大眾最新設計語言的量產車


外觀方面,上汽大眾全新一代朗逸是首款採用大眾最新設計語言的量產車,標誌性的橫向格柵再次進化,比例增大,與車燈更好地融為一體。整體造型相比現款朗逸有了顛覆性的改變。LED大燈已成為當下新車的主流配置趨勢,但LED大燈同時配有透鏡的車型在此級別卻並不多見,即便是一些豪華品牌,也並未配備帶透鏡的LED大燈,所以上汽大眾全新一代朗逸對細節的高要求也值得肯定。

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隨著軸距的加長,新車的C柱得以後移,車頂輪廓線條也更流暢,溜背的造型使車側形態更加動感。雙腰線設計從頭燈連至尾燈,使車身比例更加修長。全新樣式的17英寸雙色輪圈,表面進行了拋光處理,此種設計形式也是時下大眾系車型輪圈的主流趨勢。車身尺寸方面新車也有了全方位提升,長寬高分別為4670/1806/1474mm,軸距達到了2688mm。


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內凹的尾部設計層次感更強,行李廂蓋頂部上翹的「鴨尾」設計是時下流行的設計元素,修長的尾燈使尾部呈現出了更有張力的視覺效果,下包圍鍍鉻仿排氣造型採用了對稱式設計,造型簡約大氣。

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內飾配置豐富

內飾延續了現款朗逸的設計風格,但也融入了貫穿式中控台等全新設計元素。相比現款朗逸空調出風口與中控螢幕位置進行了調換,形成了更加明確的區域劃分,也為中控台上方帶來更好的貫穿感。

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配置方面,新一代朗逸全系標配了LED大燈、日間行車燈、LED尾燈、胎壓監測、倒車雷達、後排出風口、電子手剎、自動駐車、發動機啟/停等,可謂非常豐富。此外,新車還在不同車型上分別配備了6.5英寸與8英寸中控屏的MIB多媒體交互系統,支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手機映射功能,還能通過語音控制實現人機互動。

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搭載1.4T和全新的1.5L發動機

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動力方面,全新一代朗逸採用大眾EA211系列發動機,包含1.5L和1.4T兩款發動機,其中1.5L是全新發動機,取代了老款車型的1.6L發動機。參數方面,1.5L發動機最大功率85kW(116Ps),峰值扭矩150Nm;1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm。傳動系統上,手動擋車型將匹配5速手動變速箱;自動擋版的1.5L車型匹配6速自動變速箱,自動擋版的1.4T車型匹配7速DSG變速箱。

新一代朗逸競爭力如何?

上汽大眾全新一代朗逸上市後面對的競爭對手主要鎖定為速騰、威朗等,與這些對手相比,新一代朗逸的綜合競爭力是否強大呢?下面我們來進行全方位對比。

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通過車身尺寸對比後我們發現,全新一代朗逸各項參數都比速騰優秀。通過實際測量來看,全新一代朗逸並沒有讓我們失望。此外,全新一代朗逸還為後排座椅加長75mm,帶來更舒適的腿部支撐,長時間乘坐也不會疲勞。

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身高184cm的體驗者坐進新一代朗逸的前排,將前排座椅調至最低位置時,可獲得四指左右的頭部空間。

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得益於後排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計,此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。

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新一代朗逸為後排座椅加長75mm,帶來更舒適的腿部支撐,長時間乘坐也不會疲勞。

與速騰同門相爭 全新一代朗逸實力取勝

作為競爭對手的速騰的身份有一些不一般,為什麼這麼說呢?首先兩款車都是大眾品牌,可以說是同門兄弟,兩者的競爭受關注最高。其次,兩款車的銷量都要比其他對手優秀,在剛剛過去的4月轎車銷量排行榜上,朗逸和速騰都進入了前三名,不過很遺憾速騰以約4000輛的差距位列在朗逸後面。但隨著全新一代朗逸的問世,速騰的壓力明顯越來越大,這種壓力來自售價的差距、來自於平台的差距、來自於顏值方面的差距,更來自於配置方面的差距。

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售價是消費者選擇一款車最重要的參考,通過對比我們發現,全新一代朗逸無論是起售價還是頂配車型售價,都要比速騰便宜很多,更容易贏得消費者的青睞。

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此外很多人都知道,目前在售的速騰基於PQ35平台打造,而全新一代朗逸則基於大眾最新的MQB平台打造,這也是全新一代朗逸軸距比速騰長出37mm的重要原因。關於大眾的MQB平台我們之前已經介紹了很多次,這個平台最大的優勢就是靈活性強,可衍生出小型、緊湊型、中型多種車型,同時還具備了輕量化、配件互通性強、模塊化裝備豐富等特點。

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而在顏值和配置方面,全新一代朗逸與速騰相比也占有絕對優勢。前面已經介紹,全新一代朗逸是首款採用大眾最新設計語言的量產車,相較速騰全新一代朗逸的外觀更加時尚運動。而在配置方面,全新一代朗逸全系標配了LED大燈,同時還為後排乘客配備了貼心的後排出風口和USB接口,此外還搭載了ACC自適應巡航和AEB剎車輔助等越級配置,這些都是速騰無法比擬的。

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全新一代朗逸為後排乘客配備了貼心的出風口和USB接口

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動力對比方面,我們首先來看自然吸氣發動機的對比。全新一代朗逸搭載了全新的1.5L自然吸氣發動機,與速騰的1.6L自然吸氣發動機相比,在參數上還是有一定優勢的。全新一代朗逸的1.5L自然吸氣發動機相較速騰的1.6L自然吸氣發動機(老款朗逸也搭載這款自然吸氣發動機)除了壓縮比從10.5提升至11之外,還增加了排氣側VVT、新的可變排量機油泵、無襯套連杆的運用等多項優化與升級,一方面是為了迎合新的消費稅政策(1.5L為3%,1.5L-2.0L為5%),另一方面則是進一步提升燃油經濟性,綜合工況下的百公里油耗僅5.5L。而在渦輪增壓發動機對比方面,全新一代朗逸的1.4T與速騰是一致的。

編輯點評:通過本文我們看到,上汽大眾全新一代朗逸可以說進行了全方位升級。最新的設計語言使其顏值大幅度提升,配置方面也有了顯著提升,如標配的LED大燈、後排出風口、電子手剎、自動駐車、發動機啟/停等配置與對手相比是很有競爭力的。我們有理由相信,新一代朗逸有實力超越老款車型,成為新一代「神車」。


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