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完整視頻 | 當SpaceX遇到藝術家,可不是一次浪漫的旅行那麼簡單


- 2018年9月23日21時26分
- 科學文摘 / 衛星與網絡

衛星與網絡

綜合 | 衛網君

● 完整視頻在文末,別著急,看完正文也不遲~

北京時間今天上午 9 點,在滿滿的懷舊感中,馬斯克以視頻直播的形式揭秘其在四天前所埋下的懸念,第一個搭乘 BFS 超級飛船享受私人繞月之旅的乘客是日本最大時尚在線網站 Zozotown 創始人、43 歲的前澤友作(Yusaku Maezawa)。


第一位乘客竟然不是科學家而是藝術家,馬斯克與前澤友作的此次「跨界」合作,可謂賺足了眼球。

馬斯克在Twitter上公布的與前澤友作合影

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發布會現場布置十分有趣,一張碩大的BFR截面圖懸掛在牆上,和廠房中的獵鷹9火箭實物形成鮮明對比,讓人們充分感受SpaceX下一代火箭的「粗獷身材」

1975 年出生的前澤友作 2017 年個人凈資產 36 億美元,名列日本富豪榜第14位。但除了是一位企業家之外,前澤友作還頗有藝術家風範,創辦過樂隊,是東京當代藝術基金會創辦人,去年還曾以 1 億多美元拍下 Jean Michel Basquiat 的一幅作品。

前澤友作


值得注意的是,這次是前澤友作買下了整個 BFR 火箭,所以,他將選擇邀請6—8位藝術家一同前往月球,但名單還沒有透露。按照其計劃的時間,這趟人類歷史上意義非凡的太空飛行將會在 2023 年啟程,最近將到達距離月球 200 公里的軌道。

前澤友作在談起申請這次繞月旅行的動機時表示:「從小我就嚮往月球,我不能錯過這個機會,也想擁有這次絕妙的體驗,但我不喜歡孤獨,所以我要和大家分享這次經歷。」

而馬斯克評價前澤友作稱:「他是最勇敢的人,最棒的探險家,他向前踏了一步,我們很榮幸他能選擇我們,而不是我們選擇他。」

馬斯克還說,他不確定什麼時候親自去登月,或許他會加入前澤友作的旅行。

馬斯克稱,前澤友作已預先支付一大筆押金,但不會披露出價。

前澤友作表示,他還發起了「dearMoon」項目,將於2023年邀請6-8名藝術家和他一同前往月球。

前澤友作公布的6名藝術家職業

雖然這6名藝術家的具體人選還沒確定,但已公布了所在的職業領域,包括了畫家、攝影師、音樂家、電影製作人、時尚設計師和建築學家。

以下為前澤友作為「dearMoon」項目發表的公開信:

我選擇和藝術家一起上月球。

如果畢卡索得以近距離觀察月亮,他會畫出怎樣的傑作?

如果約翰·列儂曾親見過地球輪廓,他會創作出怎樣的歌曲?

如果他們都曾有機會遊歷太空,我們今天的世界又會是怎樣一番景象?

人類是富有創造力和充滿想像的生物。

我們都可以擁有前人從未夢想過的夢想,唱前人從未嘗過的歌,畫出前人從未見過的作品。

我希望這個項目能夠激發我們每個人心中的夢想。

和這個地球上頂尖的藝術家們一起,我將稍稍先眾人一步……踏上月球之旅。

我深感榮幸可以有此機會,成為「#dearMoon」的發起人。

我要感謝埃隆·馬斯克和SpaceX,帶來這次乘著他們開發的BFR環繞月球旅行的機會。我也要感謝所有一直支持我的眾人。

祝項目成功!敬請各位關注,不要走開!

前澤友作

發布會上,埃隆·馬斯克還介紹了執行此次任務的太空飛行器——「BFR 火箭+BFS 飛船」組合,總長118米,火箭裝有7個Raptor發動機,可將超過100噸的載重運送至低地球軌道(LEO),並可循環使用。馬斯克表示,這是一個跨星球的運輸系統,希望能夠將人類從地球送到太陽系的任何星球 。

相比較於馬斯克在 2017 年國際宇航大會上所公布的那一個版本,這一版本中的 BFS 超級飛船設計有了較大的變動。
不過,馬斯克也透露,這次將會是 BFR 火箭和 BFS 飛船最終版本,不會再有太大的改型。

▼新版 BFS 飛船

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▲舊版 BFS 飛船

同時,飛船還有了一些其他的變化,例如在頭部增加了一個類似飛機鴨翼式的結構;艙門的位置也有變動;原本的「4 台真空版+2 台海平面版」猛禽發動機組合統一型號,數量也增加到了 7 台。

新版BFR火箭全長118米,可將100噸以上的載荷送上近地軌道,BFS飛船完全可重複使用 (來源 | SpaceX)

新版BFS飛船全長55米,內部空間高達1000立方米,甚至趕超一些空間站(來源 | SpaceX)

新版BFS飛船尾部,馬斯克聲稱,「它的著落方式將是史詩級的,會讓人聯想到外星人降臨」(來源 | SpaceX)

BFR的主結構,滿滿的機械味(來源 | SpaceX)

月球之旅路線圖(來源 | SpaceX)

衛網君說:

雖然距離真正飛行可能還遙遙無期,但可以肯定,此次私人奔月之旅完美地成為 SpaceX 公司及另一品牌(上次是特斯拉)又一次成功的廣告。

擅長營銷的馬斯克和SpaceX 似乎已經形成了一種套路,首飛任務精心設計、跨界合作,既成功實現了品牌訴求,也賦予任務本身以人文意義,從而易於被傳頌和銘記。就像網友所說,紅色特斯拉跑車在太空中飛行的畫面,足夠SpaceX吹好幾年!

這種不拘一格的合作思路,對於品牌的塑造、對於產品的營銷、對於客戶的開拓,對我們的航天企業,是不是值得思考和借鑑呢?

發布會完整視頻

本文系《衛星與網絡》獨家組稿,資料來源於:「DeepTech深科技(ID:mit-tr)」,原標題《SpaceX第一張船票已出!日本富豪前沢友作2023年成史上首個私人月球遊客,馬斯克究竟想要建立一個怎樣的太空殖民帝國?》,作者

|XHR;「新浪科技(ID:techsina)」,原標題《謎底揭曉!這個賣潮牌的日本人最終登上了馬斯克的飛船》;「航天愛好者(ID:hangtianfans)」,原標題《我本將心像火星,無奈乘客要繞月——SpaceX的2018版BFR曝光,神秘乘客終於揭開面紗》,作者 | 跆拳道大灰狼;視頻來源 | 青亭網

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