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賣的越多越危險 日產軒逸位居投訴前列 還有更可怕的


--由汽車話江湖發表于汽車最新數據顯示,日產軒逸已經連續兩月銷量破萬,僅次於新近換代升級的大眾朗逸。日產軒逸,已經成為了當之無愧的日系家用轎車銷量NO.。可是汽車市場一直有個規律,...

- 2018年12月25日07時00分
- 汽車文摘 / car

2018-11-27 由 汽車話江湖 發表于汽車

最新數據顯示,日產軒逸已經連續兩月銷量破4萬,僅次於新近換代升級的大眾朗逸。日產軒逸,已經成為了當之無愧的日系家用轎車銷量NO.1。可是汽車市場一直有個規律,賣的越多越危險,日產軒逸也不例外。在各大投訴榜單之中,日產軒逸同樣位列前茅。而比這更可怕的是,日產即將「暴雷」,在這場災難中,軒逸恐怕也難以逃脫。

投訴榜單位列前茅 軒逸質量到底如何?


日產軒逸到底有多少投訴?恐怕很多人想不到,軒逸已經連續十多個月被消費者送上了投訴榜單前十。

關於日產軒逸具體的投訴,可以大致分為兩類。

一種就是投訴日產軒逸本身的質量問題。軒逸在售車型之中,不少車主普遍反應輪胎開裂起泡、車內存在異響、電瓶饋電、車身生鏽等問題。而一些老舊車型,變速箱還存在故障燈亮、異響、頓挫等問題,發動機被反映存在異響且怠速不穩,甚至還有天窗漏水等常見問題。

另一種就是日產召回事件處理方式的不滿。今年2月份,東風日產旗下包括軒逸在內的眾多熱銷車型突然召回,原因就在於剎車系統出現缺陷,存在極大隱患。但與之形成鮮明對比的是,東風日產對於召回車輛僅僅靠塗抹矽油處理剎車問題,在不少車主看來過於敷衍塞責,引發消費者的不滿,在接下來的3、4月份成為了投訴熱點。


其實人無完人,車無完車。每年銷量數十萬的爆款車,出現一些質量問題的投訴,並不稀奇。但是東風日產在剎車系統出現問題的處理按時,確實引起了眾怒。而且更可怕的是,東風日產即又將展開召回了,軒逸或將同樣深陷其中。

日產即將暴雷 軒逸或難以逃脫

近日,國家市場監督管理總局主管的中國汽車質量網發文表示收到東風日產奇駿車主的投訴,投訴表示車輛的變速箱會出現頓挫、拖擋等問題,是以發出了奇駿變速箱的問題徵集。一旦落實,東風日產將可能會面臨市場監督管理總局的缺陷調查甚至是召回工作。


出現問題的奇駿變速箱,主要是XTRONIC CVT變速箱。而XTRONIC CVT變速箱作為東風日產主打的CVT變速箱,宣稱其比普通變速箱節油15%、減少滑輪40%的摩擦阻力、1400種智能模式變速模式等等優勢,該變速箱覆蓋了除瑪馳獨有的4AT以及部分車型低配的手動變速箱以外的幾乎所有車型,車型覆蓋率超過90%。也正因為如此,日產軒逸同樣搭載的就是XTRONIC CVT變速箱。

倘若奇駿由於XTRONIC CVT變速箱而被問責,東風日產可能會再次陷入大面積召回,日產軒逸如何能逃脫?

而更可慮的是,東風日產在剎車系統的敷衍的處理方式,讓人更難以相信倘若由於變速箱問題召回,東風日產就會給消費者跟換變速箱嗎?還是又想出什麼別的法子應付差事呢?

如果你中意日產軒逸,不妨再等等看。看看奇駿變速箱的處理結果,再做決定。以免剛剛入手軒逸,就被廠家強制召回,那就真沒意思了。


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