使網路閱讀成為最高樂趣。

2017年動力電池成績單:總裝機量約36.24GWh,寧德時代獨占三成


落霞孤鶩電池類型裝機量(GW)占企業比例總計(GW)寧德時代磷酸鐵鋰..%.三元鋰..%錳酸鋰..%比亞迪磷酸鐵鋰..%.三元鋰..%沃特瑪三元鋰.%...

- 2018年12月26日11時56分
- 人文文摘 / 落霞孤鶩

落霞孤鶩

電池類型

裝機量(GWh)


占企業比例

總計(GWh)

寧德時代

磷酸鐵鋰

5.74

55.19%


10.40

三元鋰

4.63

44.52%

錳酸鋰

0.03

0.29%

比亞迪

磷酸鐵鋰

4.58

84.35%

5.43

三元鋰

0.85

15.65%

沃特瑪

三元鋰

2.33

100%

2.33

國軒高科

磷酸鐵鋰

1.69

87.56%

1.93

三元鋰

0.24

12.44%

比克動力

三元鋰

1.71

100%

1.71

力神

磷酸鐵鋰

0.47

40.87%

1.15

三元鋰

0.68

59.13%

孚能科技

三元鋰

0.99

100%

0.99

億緯鋰能

磷酸鐵鋰

0.21

26.25%

0.80

三元鋰

0.59

73.75%

國能電池

磷酸鐵鋰

0.57

77.03%

0.74

三元鋰

0.17

22.97%

智航新能源

三元鋰

0.74

100%

0.74

其他

10.02

100%

10.02

合計

36.2

36.2

在2017全年的動力電池出貨中,磷酸鐵鋰電池占比50%,三元鋰電池占比45%,錳酸鋰電池占比4%,鈦酸鋰電池占比1%。

乘用車市場

車型

分類

電池類型

裝機量(GWh)

總計(GWh)

乘用車

EV

磷酸鐵鋰

2.88

13.7

三元鋰

9.02

錳酸鋰

0.23

PHEV

磷酸鐵鋰

0.10

三元鋰


1.41

錳酸鋰

0.00

客車市場

車型

分類

電池類型

裝機量(GWh)

總計(GWh)

客車

EV

磷酸鐵鋰

12.62

14.3

三元鋰

0.03

錳酸鋰

0.38

鈦酸鋰

0.57

PHEV

磷酸鐵鋰

0.22

三元鋰

0.00

錳酸鋰

0.47

鈦酸鋰

0.00

貨車市場

車型

分類

電池類型

裝機量(GWh)

總計(GWh)

專用車

EV

磷酸鐵鋰

2.15

8.3

三元鋰

5.69

錳酸鋰

0.46

動力電池回收體系何時到來

隨著國內新能源汽車的發展,動力電池裝機量逐年上升,隱藏在市場繁榮表面之下的就是動力電池的回收問題。2018年1月5日,工業和信息化部副部長辛國斌表示,國家應儘快發布動力電池回收利用管理辦法,重點推進試點工作,形成較為成熟的回收利用體系。

去年12月初,《車用動力電池回收利用拆解規範》已正式實施,其明確指出回收拆解企業應具有相關資質。動力電池回收政策扶持力度也給了市場更大的信心,隨著新能源汽車報廢潮的來襲,動力電池生產企業必然會成為回收過程中最關鍵的一環。

· END ·

最懂新能源汽車的平台,新能源汽車資訊第一選擇


熱門內容

友善連結



八方快聞是一個網路文摘網站,在浩瀚的網海中摘選即時的、優質的、知識的及趣味性的網路文章給大家欣賞,八方快聞努力做到讓每一個人,能夠使用所有裝置在不同時間地點,都能夠輕鬆享受數位時代的閱讀樂趣。