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國產已經這麼優秀了?逼得這合資降至5萬,還是賣不動,月銷646台


--由談車工坊發表于汽車小型轎車在國內憑藉著低價格低油耗低維保費用等天生優勢成為很多家庭第一輛車的首選。一提到小型車大家首先想到的應該就是風靡全國的飛度、P和致炫了,它們的銷量基本...

- 2018年12月28日00時00分
- 汽車文摘 / car

2018-11-22 由 談車工坊 發表于汽車

小型轎車在國內憑藉著低價格低油耗低維保費用等天生優勢成為很多家庭第一輛車的首選。一提到小型車大家首先想到的應該就是風靡全國的飛度、Polo和致炫了,它們的銷量基本占據了小型車市場的半壁江山。但是今天咱們要說的車型曾經也有著非常搶眼的表現,直到2016年12月份,這款車都擁有23113台的月銷量,但是到了2017年,它的銷量開始下降,到如今10月份,甚至只賣了646台,1-10月份的總銷量也才18650台,它就是起亞的K2

。作為一款曾經的主流熱銷車,到現在銷量只剩下三位數,排名也到了140名開外,反差如此之大,這是為何呢?


要說設計,起亞一向不算差,在以前甚至是公認的好看,只是近幾年國產車的設計水平大有提高,K2明顯不是很有優勢了。現款K2的進氣格柵相比之前變得更加寬大,同時內部加入了很多鱗片式的銀色裝飾,高級感得到了不錯的提升。頭燈尺寸變得更大更圓潤,但是似乎比老款少了一些特色,顯得有些平庸。下方霧燈和進氣口的設計也都做了調整,看起來更加精緻。

側面部分,現款k2與老款相比差別並不大,作為小型三廂轎車,側面比例難免有些緊湊,但是總體來說還算協調。在C柱部分現款K2比老款更加收斂,窗框變得更加中規中矩。車尾部分,現款K2的整個尾燈尺寸變得更小更精神,同時還增加了貫穿式尾燈設計,讓它在夜晚的辨識度有很高的提升。而在保險槓上增加的黑色裝飾板也讓整個尾部不至於那麼單調,很好的提升了尾部的層次感。

內飾部分,現款K2經過重新設計,炮筒式儀表被取消是一個遺憾,方向盤也換成了三幅式方向盤,比老款老土的造型要好上不少。由於定位較低,所以現款K2可操作的功能並不多,中控自然也就比較簡潔,除了中央的螢幕之外就是下方簡單的手動空調控制旋鈕了,作為小型車來說,這樣的內飾表現完全可以接受,只是少了一些設計感。


配置上面,在現今來看,可能會覺得有些寒酸,畢竟現在的新車配置都做得越來越高。而在K2上面,ESP只有在高配上面才會出現,全系也只有兩個氣囊,最低配是單片式鑰匙,還是鐵輪轂,中控屏同樣只有在中高配上面才會有。對於一款合資小型車來說,似乎一直以來也基本就是如此了。但是隨著國產車的崛起,對比之下,合資車的配置就會顯得極為寒酸了。


車身尺寸上面,K2的長寬高分別達到了4400*1740*1460mm,軸距2600mm,小型車的定位註定了它空間的局限性,所以如果是大家庭用車,基本是沒有必要考慮了。作為上下班代步或者小家庭用車還是極為不錯的。

動力方面,現款K2採用了1.4L和1.6L兩款發動機,與之匹配的是6MT或者6AT變速箱。這兩款發動機動力表現都比較一般,最大功率分別為73KW和90KW,作為主打經濟性的小型車來說這樣的動力表現也無可厚非。

K2的售價為7.29-10.39萬,說實話這個價格目前在市場上的選擇可以說是極為極為豐富,可以買到最熱門的小型SUV,寶駿510、哈弗H2或者緊湊級SUV寶駿530、捷途X70等等,轎車裡面像帝豪、逸動等等也有許多豐富的選擇。它們比起K2在空間性上面都要更勝一籌。實際上,政治因素只是一個引火線,最主要的還是K2曾經最具優勢的高顏值,現在優勢也不是那麼明顯了,配置又非常的低,這些都讓它非常的不討好。所以K2的銷量也是一降再降,而到目前,它在終端的優惠實在是非常之大,在大部分地區甚至跌到了5萬多的樣子,對於這個一款十萬以內的車型來說,優惠確實是相當給力的,不過即便如此,K2還是無法挽回中國消費者,或許一代熱銷車只能就此遠去了。


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