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新一代保時捷卡宴諜照 將明年正式上市


- 2017年7月19日02時48分
- 汽車文摘 / car

保時捷公司在2010年的時候發布了第二代卡宴(Cayenne),到2013年的時候卡宴的車型陣容中已經有了混合動力和柴油動力的版本。仿佛是在昨日一般,保時捷對第二代卡宴進行了一次全面的升級,包括外形、動力系統、內飾部分等等,其實這也是兩年前的2015年的事情了。儘管保時捷一直在給卡宴做全面整容,但是就我們收到的情報來看,它們對於開發新一代卡宴的工作也一點都沒落下。不久前我們收到了一些只有很低偽裝度的下一代卡宴在冬季測試的諜照。

新一代保時捷卡宴諜照 將明年正式上市圖片

根據我們的消息來看,下一代卡宴上最大的變化應該是使用了MLB EVO平台。這個平台已經在奧迪Q7和賓利添越(Bentayga)上使用了,這意味著新一代卡宴相比本代產品在重量上應該有所下降。除了使用新平台以外,我們不希望卡宴有太多的改變。我們更希望看到的是新一代卡宴在現有的基礎上做出進化而不是完全重新設計,當然我們很希望看到它能使用更先進的技術。

新一代保時捷卡宴諜照 將明年正式上市圖片


我們預計新一代卡宴將會作為2018款車型在明年上市。隨著測試車型的偽裝一點一點減少,正式發布也是指日可待了。在我們得到而更多細節之前,先來看一下這些最新的諜照吧。

在測試車的前臉上我們可以看到不少黑色的裝飾膠帶貼在大燈外邊緣上用以改變輪廓,這意味著新一代車型的大燈形狀和現款車型並不一樣。進氣格柵的造型看上去也被修改了,應該會更大一些。格柵兩側的通風口看起來不太一樣,這是因為本應該插入在上面的東西不見了。

新一代保時捷卡宴諜照 將明年正式上市圖片

我們希望最終產品上的通風口和現在所看到一樣,因為那個預留的孔位看起來像是霧燈。現款車型的霧燈設計就是這樣,引擎蓋看上去也沒有什麼變化,就像我之前說的,這是在現有車型上的改進而不是重新設計。從側面來看並沒有太多值得說的東西,穿過車門的腰線依然圓潤,但是下半部分看上去更有攻擊性了。外部後視鏡看上去也比現款車型更長。

新一代車型的尾部也有一些變化,在最新的諜照中我們可以看到下一代車型真正的尾燈。雖然在尾燈上還有一些偽裝讓它看上去和現款車型一樣,但是請相信,當這些裝飾被移除以後你會看到不同之處的。除此以外我們還發現透鏡的排布變得更複雜了,並且根據現有的照片,我們可以放心的假設新尾燈底邊緣是平的,不同於現款車型尾燈底邊緣的凸出角造型。總體來說新尾燈的造型應該會更圓滑,並且比現款更長一些。

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我們也得到了內飾部分的參觀機會,與現款相比當然也有變化。方向盤沒有太大區別,但是保時捷對儀表部分做出了非常大改變。你會看到指針式的轉速表依然是在中間位置,但是儀表的其他部分看上去都是數字式的,能給駕駛員提供更多信息。儀錶板也有很大變化,我們很難看到角落上的通風口了。另外中控台上現款車型中央螢幕兩側的垂直出風口被移除了,整個螢幕的尺寸變得更大,而出風口被設計在了螢幕下方的位置水平放置。

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下一代卡宴上是否會有石英表還不好說。由於中控台頂部被遮住了,我們無法觀察到這裡究竟會有什麼變化,不過看上去中控台頂部好像並沒有預留類似安裝石英表的凹槽。除此以外中控台上開關按鈕的布置也變得更精緻了,原先換擋杆前面的控制器改成了旋鈕,其他按鈕也移到了換擋杆後面,並且使用了隱形式的觸摸設計。換擋杆也發生了變化,這可能意味著下一代卡宴上會有不同的傳動模式。中控台兩側的礙事把手依然在那裡,不過把手下面的凹槽被取消了,並且看上去把手的位置也更高了一些。

這只是我們對內飾部分的倉促一瞥,將來肯定還會放出更多的細節。但是就目前我們看到的而言,大致情況比較令人滿意,車廂看上去比現款車型更加高檔,中控螢幕更是現款的兩倍大。

新一代保時捷卡宴諜照 將明年正式上市圖片

保時捷最近才給卡宴更新了動力系統,所以我們認為下一代卡宴在動力方面應該不會有太大變化。這意味著下一代車型將會搭載一些列汽油發動機、混合動力和至少一台柴油發動機。現款車型的最基本版使用的是一台3.6升V6發動機,可以輸出300馬力和398N·m扭矩。它的0-96Km/h加速成績為7.3秒,最高時速228Km/h。

更高一級的卡宴S同樣使用3.6升V6發動機,但是它擁有420馬力,0-96Km/h加速只需要5.2秒,最高時速259Km/h。卡宴GTS的3.6升發動機擁有440馬力和597N·m扭矩,0-96Km/h加速成績為4.9秒,最高時速262Km/h。更厲害的卡宴Turbo使用的是一台4.8升V8發動機,它可以輸出520馬力,0-96Km/h加速僅僅4.2秒,最高時速278Km/h。

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接下來還有卡宴S E-Hybrid混動車型,搭載了一台3.0升V6機械增壓發動機和一台電動機,這個組合能夠輸出416匹馬力。最後還有柴油版卡宴,使用了3.0升柴油發動機,能夠輸出240匹馬力,0-96Km/h加速需要7.2秒,最高時速217Km/h。

我並沒有對動力方面的升級抱有太大的期望,但是總體來說有一些小幅度的提升還是問題不大的。不管怎麼說,使用了新平台以後整備質量下降對性能和操控的提升都是不言而喻的。

下一代卡宴的定價我們還不得而知,考慮到它使用了新的平台我們認為價格會有一定幅度的上漲。目前現款車型的最基本版的售價是58,300美元,最高檔的Turbo S款售價是157,000美元,混動版售價是77,200美元。所以結合現在的價格來看,下一代車型的售價估計起價會在60,000美元左右,最高檔的車型售價應該在160,000美元左右。

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卡宴的主要競爭對手是寶馬X5,它們在尺寸上大致相同,擁有差不多的後備箱,在豪華性上也不用多說。X5在2018年應該也會換代,在這之前我們先看一下目前的現款車型的情況吧。在美國有五款車型,從最基本的sDrive35i到最頂配的xDrive50i。最基本款和xDrive35i都使用了300馬力的3.0升V6發動機,0-96Km/h加速只需要6.1秒。xDrive35D使用了3.0升柴油發動機,擁有255馬力,0-96Km/h加速為6.5秒。

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xDrive40e是混合動力版本,搭載了一台2.0升四缸發動機和一台鋰電池電動機,它們能給你提供308匹馬力的動力,0-96Km/h加速需要6.5秒。最頂配的xDrive50i使用了非常強力的4.4升V8發動機,能夠爆發出445匹馬力。它的0-96Km/h加速成績僅為4.7秒。X5的售價從最基本版的54,700美元到最高配的71,500美元,在價格方面新款車型應該不會有太大變化。


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既然把寶馬拿過來比較,奔馳自然也不能落下。我在這裡將要說的是梅賽德斯奔馳GLS SUV,但是從2016年開始使用新的命名結構。GLS擁有的卡宴類似的後備箱,豪華程度自然也不必多說,並且同樣提供了多種動力總成。從最基本的GLS450上的3.0升V6發動機,能夠輸出362馬力和498N·m扭矩;到GLS 550

4Matic上的V8發動機,能夠輸出455馬力和697N·m扭矩,比去年的車型提升了20馬力。

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還有梅賽德斯AMG-GLS63,它使用的V8發動機能夠輸出577馬力和758N·m扭矩,這可是要親命了。如果你喜歡柴油發動機,GLS350d就是。它搭載了一台3.0升V6發動機,能夠輸出255馬力和614N·m扭矩。目前GLS的售價是64,550美元到AMG GLS63的121,000美元,這可比卡宴低得多。

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其實我很希望在卡宴的諜照上看到更多的外觀上的變化,但是目前來說還不是我期待的那樣。很高興看到保時捷在改變它的前臉,但是亂搞它的外部燈光就很氣了。希望尾燈能使用更好的設計,因為現款的尾燈說實話看上去很沒意思。

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我認為卡宴在設計語言上相似點太多,因此新一代卡宴亮相的時候我希望保時捷能夠做出一些更大的改變。還有價格也實在有點高了,不過既然使用了新的平台,希望新車能對得起這個價格。還是一起期待新款車型的亮相吧。

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