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明星有黑歷史,買菜車卻有光輝歲月


繼續是吹水補習班,情懷在這個年代真不能當飯吃,於是廠家都學得乖乖,所賣的除了買菜車之外,還是買菜車。面對一堆買菜車,如何才能顯示出自己的博學呢?答案是學歷史,現在的買菜車,說不定曾有段光輝歲月。試想在朋友面前,說出他那臺買菜車曾經的光輝事蹟,朋友絕對高興到搶著...

- 2017年6月13日20時48分
- 歷史文摘 / 新車評網

繼續是吹水補習班,情懷在這個年代真不能當飯吃,於是廠家都學得乖乖,所賣的除了買菜車之外,還是買菜車。面對一堆買菜車,如何才能顯示出自己的博學呢?答案是學歷史,現在的買菜車,說不定曾有段光輝歲月。試想在朋友面前,說出他那臺買菜車曾經的光輝事蹟,朋友絕對高興到搶著來埋單請客。

日產西瑪/公爵

明星有黑歷史,買菜車卻有光輝歲月圖片

日產公爵

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天籟公爵

日產很多車名前後是不連貫的,典型例子是公爵。當年公爵是日產的高階車,有多高階呢?它跟皇冠可是同級的,尤其是早期版本,不明就裡還容易跟老皇冠混淆。說實話,日產的高階車容易把人弄暈,公爵、風度、Cima西瑪、總統,圈內人也不一定準確說出它們的關係。先說總統(President),這是日產最最最高階的型號,當年競爭對手是豐田世紀,屬於天皇座駕那種級別。西瑪(Cima)起初是公爵的高階型號,用的是V8發動機,類似於豐田皇冠裡的Majesta。後來Cima發展成小版總統,再往後變成英菲尼迪M的換標車。至於風度,最簡單的理解,就是把它視為天籟的始祖。

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日產Maxima

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日產Cima

先消化一下上面的內容,否則接下來會懵逼到原地昏迷。Cima當時叫西瑪,可惜現在東風日產西瑪,卻跟Cima沒有關係。東風日產西瑪英文名叫Maxima,Maxima是日產在美國特有的車型,說白了就是基於天籟平臺,但尺寸更大。湊巧Maxima的英文,跟西瑪的發音有點類似,於是東風日產直接把西瑪的名字移過來。除了西瑪之外,日產曾經的高階車型——公爵,後來演化為天籟的高階版本。日產跑偏的車名還有很多,例如藍鳥、陽光等,為免日產佔屏,就不一一去詳說。

雪鐵龍C6/DS

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進口雪鐵龍C6

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東風雪鐵龍C6

現在東風雪鐵龍推出了C6,賣20多萬,這個售價或許不足以讓大家對它肅然起敬。至於當年的進口雪鐵龍C6,可是名副其實的豪華車,國內售價賣到60多萬。底盤世家裡的旗艦車,底盤當然不能失禮。Topgear曾做過一個很形象的實驗,拿一臺5系來做對比。兩臺車都在車頂掛上攝像機,跑過同一條泥濘路。5系車頂攝像機拍出來的畫面,晃動大得什麼都沒看清,而C6車頂攝像機的畫面卻穩穩地過去。C6在中國的數量,別說少過法拉利,估計也不會比布加迪多。我有幸在廣州花都見過一臺活的,希望它還健在吧,因為雪鐵龍的液壓懸掛非常嬌氣。

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至於現在的東風雪鐵龍C6,仍然是臺好車。不過身份已經變成中國特供,所以法國總統馬克龍不會坐它。此外,東風雪鐵龍C6也沒有了液壓懸掛,內凹的後風擋也被取消。兩代C6之間的關係,類似於大眾輝騰和輝昂,更多是名義上的傳承,而非實際產品上的承接。除了C6之外,雪鐵龍還有一個傳奇車名DS。說DS是雪鐵龍有史以來最成功的高階車,一點也不過分。天馬行空,又能取得市場成功,兩者兼得的好事,在汽車史上很少看到。雪鐵龍借用DS之名,來做自己現在的高階品牌,即DS從一款車,昇華成一個品牌。

豐田Levin

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前面為Trueno,後面為Levin

廣汽豐田雷凌的英文叫Levin,Levin這個詞另一個出現語境,就是AE86。吹水指南來了,你能在朋友身邊道清AE86和Levin的關係,朋友們絕對會對你心懷敬佩。Corolla在第二代時,推出了雙門系列,命名為Levin。Corolla車系一直發展到第五代,就可以開始談拓海的AE86了。AE86其實是個車架號,用車架號來叫車,屬於裝逼選修課,往後有機會再說。AE86有兩種款式,分別是Trueno和Levin。除了分屬豐田不同銷售渠道外,Trueno用了隱藏跳燈設計,而Levin則是常規大燈。至於拓海那臺用跳燈的AE86,無疑是屬於Trueno的範疇。

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豐田MR2

說到這裡,就不難理解廣汽豐田選Levin這個名字的用意。當年Levin是Corolla車系裡的運動型號,而雷凌跟一汽豐田卡羅拉最大差別,就是開起來要偏向於運動。當然啦,雷凌運動的程度,肯定沒法跟當年AE86去比。說到AE86,還有車迷津津樂道的86跑車。用86這個名字,容易讓有玩車心的人興奮起來。不過現在86一看就是臺跑車,而AE86則是臺扮豬吃老虎的車型。真要說產品上的相似性,現在86更像是豐田MR2的延續,雖說86並非MR2的中置佈局。

福特Escort

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福特Escort RS 1600

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福特Escort Cosworth

福特福睿斯的英文叫Escort,Escort其實是個很有歷史的車系。如果喜歡看英國的雜誌或者汽車節目,例如《Topgear》和《Wheeler Dealer》,就能感受到英國對Escort的感情有多深。哪怕Escort在歐洲已經停產多年,但車迷依然想法設法去淘二手車來玩。源於Escort有臺RS 1600,在賽場上叱吒風雲,更是福特RS型號的始祖。往後第五代車型還有Escort Cosworth車型,在賽車遊戲中的出現率非常高。或者這麼說比較容易理解,Escort類似於三菱Lancer,本來屬於買菜車範疇,但廠商會不斷推出相應的效能型號,這些效能型號的實際表現都讓車迷興奮到出水。不過給福睿斯車主潑盤冷水,福睿斯只是借用了Escort的名字,但車型在發展上並無實際傳承。

大眾寶來

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現在的一汽大眾寶來,屬於中庸沒稜角的代表。可是最初進入中國的那款寶來,卻是被大家稱之為駕駛者之車。我沒真正去開過,但當時A級車搭載1.8T發動機,無疑是大馬拉小車。更重要的一點,老寶來後排那麼小,乘客都不肯上來,那不是駕駛者之車還能是什麼呢?尤其在中國市場還處於啟蒙階段,一汽大眾就國產了寶來R。雖說跟國外版有差別,但至少算是讓大家知道什麼是鋼炮車。從正統上說,捷達和速騰都是跟老寶來屬於一個系列。至於現在的寶來,血緣關係也是有,但屬於用老寶來平臺造出來的中國特供車,設定上與運動八竿子打不著關係。

汽車

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