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奧迪Q5領銜7月份上市四款合資SUV,日系兩款10萬起步


年已經進入中期,而車企在國內的布局並未停下腳步,SUV市場仍然主要的開墾之地,月共有多款不同級別的SUV先後上市。其中,合資SUV這一塊共有四款產品投放市場,日系占據了其中的三席,結合前期上市的車系,不難發現,日系SUV在國內進入了一個空前繁榮的階段,暴露了擴...

- 2017年7月27日03時00分
- 汽車文摘 / car

2017年已經進入中期,而車企在國內的布局並未停下腳步,SUV市場仍然主要的開墾之地,7月共有多款不同級別的SUV先後上市。其中,合資SUV這一塊共有四款產品投放市場,日系占據了其中的三席,結合前期上市的車系,不難發現,日系SUV在國內進入了一個空前繁榮的階段,暴露了擴張的雄心。

一、奧迪Q5 2017款 Plus

上市時間:2017年7月3日

新車指導價:39.96-51.92萬

外觀方面,奧迪Q5 Plus繼續採用大嘴梯形的中網,平行四邊形大燈低調沉穩,下保護中間採用了三孔式設計,提升了質感。車側表面線條簡潔,整體輪廓大氣美觀。奧迪Q5 Plus的車身長寬高分別為4629/1898/1655毫米,軸距為2807毫米。

動力方面,奧迪Q5 Plus的動力搭載2.0T 230馬力渦輪增壓發動機,傳動匹配8擋手自一體變速箱,最大扭矩輸出為350N·m,最高時速230公里,百公里加速7.2秒,工信部綜合油耗8.4升。

底盤方面,奧迪Q5 Plus採用前五連杆式獨立懸掛和後梯形連杆式獨立懸掛,全系搭載全時四驅系統。懸架調教偏硬朗,運動性較強。

小結:奧迪Q5 Plus的部分車型與老款相比增加了軟硬調節、可變轉向比、自適應巡航等功能,價格也有微小調整。Plus的推出無疑會增加對奔馳GLC的勝算。

二、本田CR-V

上市時間:2017年7月9日

新車指導價:16.98-25.98萬

外觀方面,全新的本田CR-V的中網鍍鉻條採用了組合結構,兩側向刀形大燈延伸,完整統一不失霸氣,表面的刀鋒線條是硬朗的展示。車的側面焦點是誇張的上腰線,彰顯越野風格。本田CR-V的車身長寬高分別為4585/1855/1679毫米,軸距為2660毫米。新款加長了軸距,空間有所提升。

動力方面,本田CR-V新一代車系的動力採用的是一台1.5T 193馬力渦輪增壓發動機,匹配6擋手動變速箱或CVT無級變速箱,峰值扭矩達到243N·m,百公里加速9.4-9.9秒,工信部綜合油耗6.2-6.7升。

底盤方面,全新的本田CR-V採用了主流的麥弗遜式獨立懸架和多連杆式獨立懸架,高配搭載適時四驅系統。預計懸掛的舒適性會在老款之上。

小結:本田CR-V的2017款系列最大變化是換裝了渦輪增壓發動機,實力明顯增加強,將成為緊湊型SUV市場上令對手生畏的產品。

三、勁客

上市時間:2017年7月18日

新車指導價:9.98-13.48萬

外觀方面,勁客採用了寬闊硬朗的梯形中網,家族傳承的鍍鉻條粗壯厚重,船形大燈剛柔相濟。下進氣區為一體式,線條注重層次變化,立體感強。車側表面線條活躍,車頂採用了強硬的溜背式,形象陽剛。勁客的長寬高分別為4295/1760/1588毫米,軸距2620毫米。空間處於同級上游,與本田XR-V不相上下。

動力方面,勁客先期上市的四款車型動力均採用1.5L 124馬力自吸式發動機,匹配CVT無級變速箱,最高扭矩147N·m,最高時速175公里,百公里加速12.1秒,工信部綜合油耗5.6升。

底盤方面,勁客的底盤為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。大部分小型SUV都採用了類似的懸架組合,性能上能勝任城市代步。

小結:在奇駿和逍客市場表現日趨穩定的背景下,日產推出了勁客這款小型SUV,準備與本田XR-V和繽智爭奪市場。

四、驍途

上市時間:2017年7月31日

新車預售指導價:10.00-16.50萬

外觀方面,驍途中網四周由寬闊的鍍鉻條鑲邊,美觀時尚,緊貼的螺旋大燈運動剛勁。梯形下進氣區面積更大,強調越野。側面腰線犀利,車頂的下沉符合主流SUV設計思路。驍途的車身長寬高為4300/1765/1585(高配1580)毫米,軸距為2600毫米。驍途的車身尺寸與勁客十分接近,空間難分伯仲。

動力方面,驍途的動力採用了1.6L 122馬力自吸式和1.4T 140馬力渦輪增壓兩種發動機,傳動匹配5擋手動、CVT無級變速箱或6擋手自一體變速箱,最大扭矩分別為158N·m、220N·m,工信部綜合油耗為5.6-5.9升。

底盤方面,驍途的驅動採用前置前驅和全時四驅兩種方式,懸架結構與勁客相同,為麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉力式非獨立懸掛,性能上同樣以滿足城市代步為主。

小結:驍途的定位與繽智接近,上市之後,將會與兄弟產品維特拉構建小型SUV聯盟,推動銷量的增長。


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