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重磅消息!預算價45萬起,新一代寶馬5系長軸版接受預定 6月28正式上市


如果真的有《全球最經典車型》這個充滿榮耀的名單的話,這款車也許無法入選。但是,它卻在全球累計創造了萬輛是輝煌成績,在不斷地傳承與創新中,這款車滿足了高端用戶商務與運動的需求。當我們...

- 2017年6月15日01時09分
- 汽車文摘 / car

如果真的有《全球最經典車型》這個充滿榮耀的名單的話,這款車也許無法入選。但是,它卻在全球累計創造了800萬輛是輝煌成績,在不斷地傳承與創新中,這款車滿足了高端用戶商務與運動的需求。當我們高談闊論MINI、甲殼蟲、菲亞特500這類親民的經典車型時,卻忘記在高端陣營中,寶馬5系不知不覺中在全球中累計俘獲了800萬車迷。如此說來,《全球最經典車型》應該有寶馬5系的一席之地吧?如果讓我來評的話。

在寶馬迷的心中,寶馬5系一直都沒有與誰一決高下,無論是運動或是商務的形象,寶馬5系兩者都兼顧得很好。如今,這款車在國內也終於迎來了全新一代車型。


全新寶馬5系長軸距版真的讓人望穿秋水,據仕駕從官方渠道了解,全新寶馬5系長軸距版即日起全國470餘加經銷商開始接受預定,528Li車型的預售價為45萬元起,之前公布的6款新車將於6月28號正式上市。按照目前的預售價,估計全新寶馬5系長軸距版車型售價稍微高於奔馳E級。當然,有消息稱,未來還會推出525Li等更入門級車型,售價將會有所下探。

寶馬5系Li首次推出搭配M運動套件車型。新車的長寬高分別為5087/1868/1500(1490)mm,軸距為3108mm。比起現款5系Li,新一代車型車身加長32mm、加寬8mm,高度則根據車型不同分別降低1mm(選裝空氣懸架車型)或升高9mm,意外的是軸距並沒有變化,但加長後的新車則比海外新車在軸距上加長了133mm。據了解,空氣懸掛車型是國內的福利,海外車型並不提供。

新一代寶馬5系Li基於CLAR平台打造。其前後懸架採用全新設計(前雙叉臂式、後五連杆式),同時配備了後輪主動轉向技術。這也是除新款寶馬7系之外,同時擁有空氣彈簧與後輪主動轉向兩項配置的車型。新款5系Li為消費者提供了豐富的駕駛模式,龐大而複雜的監測系統實時收集傳感器的數據,使電子減震系統(EDC)會根據路況的變化而做出相應調整。


據了解,新款寶馬5系Li的白車身使用了30多種金屬材料。其中車身面板採用了大量的鋁合金取代現款的鋼材,只有在車身的關鍵部位才使用了高強度的鋼材。此外,在新5系Li的車身焊接工藝也十分先進,能夠達到焊接要求的車間屈指可數。僅白車身一項,就為車輛降低了50kg的重量。

此外,發動機機腳、懸架控制臂等零件皆為鋁合金材質,它們也為失去的130kg做出了不少貢獻。同時,在後輪主動轉向技術以及空氣彈簧的各種硬體加持下,新車的操控性和油耗表現令人期待。

在豪華品質方面,新一代寶馬7系擁有的豪華感,新一代寶馬5系幾乎都擁有了,咱們說說全新寶馬5系長軸距版身長一系列的黑科技吧!


五種人機互動方式

全新寶馬5系Li擁有五種人機互動的方式:自然語音識別、手勢控制、觸控螢幕、iDrive系統以及熱敏按鍵,科技感爆棚。這也是未來人機互動方式的一大趨勢,滿足用戶的多種操作習慣。特別是手勢控制功能,通過中控台上方的3D傳感區域,車機能夠準確識別用戶的手勢,進而控制導航和信息娛樂系統等,開拓了人機互動的想像空間。手勢控制功能預設有6種,可以用手勢控制實現接/拒聽電話、控制音量大小,縮放地圖頁面、翻頁查詢交互介面信息等操作。通過左右揮手、空中輕點、手指畫圈以及兩個手指的平行或斜向拖曳就可以實現。當然,手勢控制還預留了一個自定義的手勢控制動作,通過食指和中指空中點擊進行個性化手勢設定,例如引導至家庭住址、查看歷史通話菜單等。

動力系統

全新一代5系Li將搭配不同功率調校的全新2.0T渦輪增壓發動機,以及3.0T渦輪增壓發動機,尾標編號進行調整,2.0T發動機編號為525Li、530Li,功率分別為224馬力和252馬力。而B58B30發動機的3.0T V6車型尾標編號則為540Li,最大功率340馬力。全系車型均匹配ZF的8速自動變速箱,未來還會推出525Li等更入門級車型。


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