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日本神戶制鋼承認篡改產品強度資料 200家車企或受牽連


高田氣囊“拖累隊友”型事件再次發生,只不過這次的主角換成了創立於年的神戶制鋼所。今日,總部位於日本兵庫縣神戶市中央區的神戶制鋼(KOBELCO)釋出訊息稱,公司曾有組織地篡改部分鋁製品的強度等效能資料並進行供貨,部分違規行為從年前就已經開始,包括年月至年月期間...

- 2017年10月13日08時48分
- 汽車文摘 / 介面新聞

高田氣囊“拖累隊友”型事件再次發生,只不過這次的主角換成了創立於1905年的神戶制鋼所。

今日,總部位於日本兵庫縣神戶市中央區的神戶制鋼(KOBELCO)釋出訊息稱,公司曾有組織地篡改部分鋁製品的強度等效能資料並進行供貨,部分違規行為從10年前就已經開始,包括2016年9月至2017年8月期間約4%的鋁及銅產品,涉及約200名客戶。但神戶制鋼同時也聲稱從未發現篡改資料事件造成安全問題。

神戶制鋼的客戶名冊中,日本三菱重工已經證實集團旗下研發MRJ支線客機部門使用神戶制鋼產品。部分日系汽車品牌下的多款汽車產品零配件也採用了神戶制鋼所提供的鋁製品原材料製造引擎蓋,未來可能發展為大規模的召回事件。

日本神戶制鋼承認篡改產品強度資料 200家車企或受牽連圖片

據瞭解,神戶制鋼是日本主導鋼鐵生產商之一,也是日本國內頂尖的鋁產品和銅產品供應商。成立於1905年的公司從2010年正式進入中國市場,總部設在上海,在國內涉及汽車的業務包括:在遼寧省鞍山市開設的冷軋高強汽車鋼板公司,在蘇州和天津開設的汽車鋁部件有限公司等。2007年該公司鋼材產量為807萬噸,世界排名39位。

在剛過去的2017財年一季度,未爆出篡改資料醜聞的神戶制鋼淨銷售收入同比增長7.6%至4350億日元;營業利潤環比和同比分別激增118.0%和138.6%至303億日元;淨利潤由2016財年一季度的虧損20億日元轉為盈利250億日元,環比顯著增長86.6%。

根據副社長梅原尚人的說法,在“完成出貨目標的壓力”的壓力下,神戶制鋼針對規格中強度等不符合的製品,改寫了檢查證明書的資料,這件事直到8月底才被發覺。位於栃木、山口和神奈川的工廠均發現了資料篡改行為。

日本神戶制鋼承認篡改產品強度資料 200家車企或受牽連圖片

作為蜚聲日本本土的鋁、銅產品“百年老店”,神戶制鋼是相當多日系汽車品牌御用的材料供應商,也和一家銷量規模巨大的航母級日本汽車製造商規劃在美國組建合資公司,以滿足美國對汽車鋁板不斷激增的需求。

而在神戶制鋼的官方中文網站“神鋼集團”上,介面汽車發現了其在汽車行業多維且深入的產品觸角:首先是“汽車閥門彈簧用線材”這種神鋼集團的獨家產品,它支撐發動機內氣缸的往復運動,可以忍耐一分鐘內數千次的伸縮。

神戶制鋼在該領域佔據了世界上50%的市場份額,也就意味著世界2輛車中有1輛使用神鋼集團的線材。

日本神戶制鋼承認篡改產品強度資料 200家車企或受牽連圖片

其次是“高強度鋼板”,神鋼產出的此類產品比普通鋼板具備更高的強度,主要應用於汽車車體骨架部件,能夠在很大程度上減輕車體的重量。同時還在汽車鋁板材(主要用於汽車引擎蓋)方面佔據了日本市場50%份額,在汽車懸架裝置用鋁鍛件方面獲得了日本國內最高的市場份額。

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