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小排量車型首次搭載9AT 月銷過萬的Jeep指南者夯實產品型譜


在用多天時間叩開了月銷過萬的大門後,J下決心進一步補強這輛緊湊型SUV的產品序列。據接近廣汽菲克的訊息人士透露,J即將在國產指南者現有產品中增加搭載“.T+AT”這一全新動力總成的車型,而這臺變速箱與J自由光上所使用的、來自採埃孚的擋手自一體變速箱完全相同,或...

- 2017年11月01日07時48分
- 汽車文摘 / 介面新聞

在用270多天時間叩開了月銷過萬的大門後,Jeep下決心進一步補強這輛緊湊型SUV的產品序列。

據接近廣汽菲克的訊息人士透露,Jeep即將在國產指南者現有產品中增加搭載“1.4T+9AT”這一全新動力總成的車型,而這臺變速箱與Jeep自由光上所使用的、來自採埃孚的9擋手自一體變速箱完全相同,或於即將舉行的廣州車展上正式釋出。

值得關注的是,這是菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)集團首次在小排量渦輪增壓發動機上搭載9AT變速箱,此前由採埃孚為FCA集團提供的9AT變速箱主要與自然吸氣發動機進行匹配,主要包括目前國產自由光上採用的2.0升和2.4升自然吸氣發動機,以及國產指南者高效能版車型上採用的2.4升自然吸氣發動機。在進口車型上,僅有克萊斯勒大捷龍上的3.6L汽油發動機有幸成為9AT變速箱的梳理物件。

事實上,目前國產Jeep指南者的在售產品序列已經處於相當完整的狀態,1.4T發動機與6擋手動和7擋雙離合器變速箱排列組合出6款車型,售價從15.98萬涵蓋到19.98萬,為過萬的月銷成績持續穩定地貢獻著力量。而售價超過24萬的高效能版則更多地充當著“車型價值提升器”之角色,通過適時四驅系統的加入為輕度OFF-ROAD需求更多的消費者提供豐富選擇。

無可否認的是,指南者經由廣汽菲克國產後,價效比得到了相當高的提升,這點在此前介面汽車一週的深度體驗中已經得到驗證:無論是充滿著Jeep式厚重、遠超日系同級產品的行駛質感,還是出自FCA世界級廣州工廠、吐槽點幾乎絕跡的裝配質量,再或是7英寸液晶儀錶盤、8.4英寸中控顯示屏、全景天窗和ALPINE阿爾派音響等過往只出現在高階車型上的舒適科技型配置,都讓指南者有充足的資格登上“18萬左右價格區間值得購買SUV”列表的前三。

小排量車型首次搭載9AT 月銷過萬的Jeep指南者夯實產品型譜圖片

正因為在產品力上的突出表現,讓指南者在上市後僅用了九個月的時間就達成了月銷過萬這一在許多其它同級車型看來難以企及的成就。要知道,緊湊型SUV細分市場中的老牌強者數量實在太多,既有延續了五代輝煌的東風本田CR-V,也有修補多次、愈發全面的豐田RAV4和日產奇駿,以及長年來美系車的標杆級代表別克昂科威和福特翼虎,但前述產品都有自己無法彌補的短板:比如剛完成換代的東風本田CR-V就因為軟體誤判導致剎車系統失靈的問題進行了大規模召回,上市與召回間只隔了短短45天的表現讓許多日系粉跌破眼鏡的同時開始尋覓新的意向車型。

介面汽車認為Jeep決定在指南者上最先採用這套“1.4T+9AT”的全新動力總成主要做了以下兩方面的考慮:首先,現款指南者上所使用的7擋雙離合器變速箱調校取向更偏向家用舒適和高燃油經濟性,在平順性上已有長足進步,但由於7擋雙離合在機械結構上的先天性設計瑕疵,會導致它在低速蠕動偶爾出現細微卡頓現象,依靠後天工程調校和軟體介入也只能做到最大程度上的抑制而非根除。

小排量車型首次搭載9AT 月銷過萬的Jeep指南者夯實產品型譜圖片

而中國消費者在被德系雙離合車型折磨了多年後,自然而然地從心底滋生出“雙離合恐懼症”,即便從未駕駛過或購買過雙離合器車型,也會不由自主地對其敬而遠之,如果因為這些對雙離合器變速箱沒根沒據的觀點就放棄指南者,對許多手握18萬到20萬預算消費者來說,無疑是一種遺憾。

“1.4T+9AT”組合的出現讓這部分消費者打消了顧慮,豐富了指南者的現有產品序列。要知道同級競品大多採用1.5T+CVT(本田CR-V)、2.0T+6AT(福特翼虎)、2.0L+CVT(豐田RAV4)這些主打穩妥保守的動力總成組合,指南者上的9AT是緊湊型SUV市場中第一個敢讓小排量渦輪增壓與9AT變速箱聯姻的先行者,此舉讓它擁有了相比同級產品更具先進性的“最高擋”。

小排量車型首次搭載9AT 月銷過萬的Jeep指南者夯實產品型譜圖片

其次,進入月銷萬輛俱樂部充其量只是指南者產品生命週期中需要完成的一個“小目標”,其後還有兩萬、三萬的銷售高峰在候著被指南者徵服。廣汽菲克在10月賣掉了1萬8千多輛國產車型,這也就意味著指南者是毫無懸唸的國產銷售主力,在貢獻了超過半數銷量的車型上最先使用全新動力總成,是集團利益最大化的有力舉措之一。收穫市場好評的話,就可以順理成章地在更多車型上進行大面積推廣,比如小型SUV自由俠。

在中國緊湊型SUV細分市場內,日系汽車製造商擁有著統治力接近滿點的銷量表現,家用品牌的特質讓這些產品成為很多人心中代步車的首選。想讓指南者一夜之間上演美國大片式翻盤的戲碼的確有些不切實際,但這並不阻礙指南者穩步提升的腳步,美國隊長在成長為全民英雄之前也熬過身材瘦弱的艱難歲月。

現在看來,Jeep已平穩度過了每個海外品牌國產後的“紊亂期”,截止9月末,Jeep國產車型2017年已累計銷售近15萬輛,而從2015年11月全新Jeep自由光上市到今年10月,國產Jeep車型銷量在不到兩年的時間裡即將突破30萬臺。加裝全新動力總成的指南者已然獲得了未來熱銷的資本,唯一的謎團就是售價,介面汽車在上海經銷商範圍內進行了多方打探,但最終都以無果而終,看來只能將解開謎底的時刻順延到廣州車展上了。

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