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長老技研設:豐田全新3.5T V6發動機


在各類法規日益緊縮的當下,小排量增壓發動機的浪潮早已席捲各大汽車公司。不過,對那些定位、售價更高的車型而言,排量往往代表了“尊嚴”。這不,豐田就在東京車展上展出了全新的.TV發動機,這顆心髒的主人很可能屬於未來的雷克薩斯LX。在很多人印象中,日系品牌向來青睞自...

- 2017年12月08日01時00分
- 汽車文摘 / 汽車之家

<汽車之家發動機技術>在各類法規日益緊縮的當下,小排量增壓發動機的浪潮早已席捲各大汽車公司。不過,對那些定位、售價更高的車型而言,排量往往代表了“尊嚴”。這不,豐田就在東京車展上展出了全新的3.5T V6發動機,這顆心髒的主人很可能屬於未來的雷克薩斯LX。

長老技研設:豐田全新3.5T V6發動機圖片

在很多人印象中,日系品牌向來青睞自然吸氣發動機,實際上在日本本土大行其道的K-car中,不到1L排量的發動機很多都裝配有渦輪增壓器。再向前追溯歷史,上世紀90年代日系車企巔峰時期,渦輪增壓發動機的應用更是廣泛。不過將視線拽回到21世紀後,豐田在非K-car車型上應用增壓發動機要屬近幾年8AR-FTS以及9NR-FTS系列了。

長老技研設:豐田全新3.5T V6發動機圖片

在滿足了相對低階別的產品需要後,豐田開始為級別更高的車型佈局全新動力總成系統,擺在我們面前的全新3.5T V6發動機就是其中一環。既然豐田目前僅公佈其最大功率415Ps,最大扭矩600N.m,那麼我們就先通過發動機模型,看看它的技術細節吧。

長老技研設:豐田全新3.5T V6發動機圖片

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長老技研設:豐田全新3.5T V6發動機圖片

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全文總結:

對絕大多數消費者而言,法規的逐步縮緊會使我們趨向於選擇稅費更低的小排量增壓發動機,不過對那些打算購買豪華品牌,售價超過百萬的SUV車型潛在消費者而言,大排量發動機在某種程度上說代表了尊嚴。豐田在2.0T、1.2T發動機後,推出的這臺3.5T V6發動機就肩負著這種責任,根據目前得到的訊息看,首先搭載它的就是自家豪華品牌旗艦SUV——雷克薩斯LX。(文/圖汽車之家唐朝)

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