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蔚領累計銷量突破5.4萬輛 旅行車細分市場異軍突起


- 2017年12月30日01時48分
- 汽車文摘 / 介面新聞

中國乘聯會釋出報告顯示,在目前汽車市場轎車銷量整體走低、SUV持續增長的大環境下,旅行車細分市場異軍突起。提及旅行車,幾乎所有廠商都有自己的佈局。例如,大眾蔚攬、奧迪A4 Anant/allroad、A6Avant/ allroad,賓士的C級、E級旅行車,寶馬3系、5系旅行車以及沃爾沃的V系列等等。據統計,2000年旅行車佔歐洲汽車市場的30%左右,而到了2014年,這一資料已經飆升到了60%左右;而據中國乘聯會資料顯示,2016年中國廣義乘用車銷量為2386萬輛,旅行車全年的整體銷量在2萬輛左右,市場佔比僅為千分之一。可見,市場佔有率遠遠低於歐洲水平的中國旅行車細分市場也該到了發力的階段。

據統計,截至今年9月底,上市 11個月的蔚領終端累計銷量達48,374輛。預計到10月底,上市1週年的蔚領累計銷量就將突破5.4萬輛;目前,一汽-大眾蔚領已佔中國旅行車市場78%的份額,成為這一細分市場的領航者。

蔚領累計銷量突破5.4萬輛 旅行車細分市場異軍突起圖片

在蔚領的激發下,越來越多的車企開始重視旅行車,加速在這片藍海市場中“排兵佈陣。”據不完全統計,今明年將有多款旅行車投放到市場。近年來,中國人越來越多傾向於購買SUV,似乎車的個頭越大,越顯威猛,越有範兒。但實際上,開過SUV的人普遍都有這種感覺:車身重太費油、操控差安全低、視野高盲區大,這幾乎也是SUV的通病。


同時,隨著國內汽車的消費升級,中國消費者對汽車功能有了更精細化的需求,物理化的需求滿足後,對主觀層面的需求愈發凸顯。一種空間和視野能夠比肩SUV,操控舒適性又跟轎車相似的高價效比的旅行滿滿流行起來。

蔚領累計銷量突破5.4萬輛 旅行車細分市場異軍突起圖片

在德國,歐寶Caravan版旅行車佔到了該款車型總銷量的60.4%,而蔚攬的比例更驚人,佔到了邁騰所有車型的80%左右;在中國,隨著物質生活水平的提高,國民對品質生活的需求不斷升級,越來越多的人也開始嘗試這一車型了,節假日與家人朋友,開著旅行車,一起出門遠行愈發的流行。

儘管國內SUV市場已經連續多年“井噴”,但高速增長的背後危機已經顯現,首要的威脅並非是轎車市場的反攻,而是旅行車的崛起。因為,旅行車不僅擁有更低的油耗、更好的操控性,同時身材和肚量也堪比SUV,有足夠替代SUV的可能性。

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目前,中國汽車市場已經從高速發展階段向穩定增長階段過渡,高速增長將一去不復返。根據國家資訊中心的預測,中國在未來汽車市場仍有將近10到20年的發展期。但市場增速會逐漸放緩。當市場增長從過去的每年10%左右變成每年5%左右的時候,SUV市場受到影響將不可避免,屆時當下火熱的SUV市場將由藍海轉變成紅海。


分析人士指出,這兩年SUV市場與此前動輒40%的增速相比明顯放緩,預計到2018年,國內SUV市場將達到峰值。虛火退去後,SUV會逐年萎縮,將出現轎車市場那樣的負增長狀態。據統計,2016-2017年,以蔚領為代表,誕生了多款針對中國市場的親民化的旅行車,如斯柯達明銳旅行車、寶駿310W、別克閱朗等,上市一年來月均銷量都在4500輛左右。

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今年4月,工信部公佈了2016年乘用車企業的平均燃料消耗量情況,2016年我國乘用車產品平均燃料消耗量實際資料為6.56升,122家車企中燃料消耗不達標車企為42家,佔比為34.42%,絕大多數都是SUV生產大戶。而到2020年,我國的目標是實現乘用車產品平均燃料消耗量降至5.0升/百公裡。顯然,SUV車型在能耗新標準下是重點打擊的物件。


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旅行車既擁有轎車般舒適操控性,又具備堪比SUV的超大空間和通過性,又有低油耗的特店,所以將會成為替代SUV的首選車型,這種趨勢在未來的5-10年內將愈發明顯。如果說2017年是中國旅行車市場的破冰之年,那麼2018年,中國旅行車市場將迎來發軔之年。可以預見,旅行車有望成為繼轎車、SUV、MPV之後的中國車市第四增長點。

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