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天生好動分子 名爵6 對比評測昂克賽拉


【太平洋汽車網對比評測頻道】名爵的目標很清晰,就是要走運動家轎的路線。當然,它並不是嘴上說說而已,秒出頭的百公裡加速就證明瞭這一點,加上廣受好評的顏值,上市之初就賺足了不少眼球。同...

- 2018年1月06日17時00分
- 汽車文摘 / 太平洋汽車網

太平洋汽車網對比評測頻道名爵6的目標很清晰,就是要走運動家轎的路線。當然,它並不是嘴上說說而已,7秒出頭的百公裡加速就證明瞭這一點,加上廣受好評的顏值,上市之初就賺足了不少眼球。同樣是天生的好動分子,昂克賽拉在運動操控方面一直有著不錯的口碑。那名爵6作為一個後來者,面對經驗老道的“前輩”有幾分勝算?我們姑且來看看。

關於這次對比的主角

名爵6在亮相之初,憑藉著亮麗的顏值就圈了不少粉,隨後百公裡加速7秒出頭(效能版更是進入7秒內)的成績更令其運動之名名副其實,加上接地氣的售價(9.68-13.28萬元),一度成為大眾關注的熱點,尤其是忠於駕控的年輕群體。可見,作為一個後來者,名爵6是有備而來的。


而在緊湊級家轎領域馬自達昂克賽拉的操控表現一直有著不錯的口碑,同是主打運動路線,自然就成為消費者拿來對比的物件,所以它們間的廝殺就無可避免,那究竟誰勝誰負?這是本文接下來要探討的。名爵6為20T自動Trophy尊享網際網路版,官方售價為13.28萬元;而馬自達昂克賽拉則為2.0L AT豪華型,官方售價為14.99萬元(注:由於試駕車協調原因,這次只拿到兩廂版的昂克賽拉)。

外觀:陽剛與柔美

外觀設計方面,名爵6和昂克賽拉都沿用了最新的家族設計理念,各有各的特色,在顏值方面都得到廣泛的認可。相對來說,名爵6設計上運用更多的直線條,給人的感覺會更陽剛、熱血一些,而昂克賽拉則顯得更柔美些,有著不一樣的氣質。


內飾:名爵6配置更豐富

在車廂氛圍的營造上,名爵6偏向駕駛艙的佈局,並採用了紅黑的雙色設計,同時融入碳纖維飾板的妝點,運動氛圍明顯要濃鬱不少。而昂克賽拉則是全黑的內飾,佈局比較簡潔,也融入了碳纖維飾板營造運動氛圍,只是相比之下顯得平淡了不少。而在配置方面,名爵6的優勢也很明顯,諸如無鑰匙進入、自動駐車、定速巡航、自動大燈、真皮座椅一應俱全,尤其在時下流行的人機互聯方面名爵6做得更到位些。

空間:名爵6優勢明顯

得益於更長的軸距,以及掀背式的設計,無論在乘坐空間還是後備箱儲物空間,名爵6都有著明顯的優勢。

駕駛:好動分子

動力方面,它們算是兩個不同的“派系”,名爵6採用的是時下流行的小排量渦輪增壓發動機,裝備了缸內中置直噴、渦輪增壓等技術,1.5T的動力有著124kW(169PS)的最大功率,在1700-4300rpm的轉速區間可以爆發出250N·m的峰值扭矩,扭矩平臺比較寬廣。

而昂克賽拉採用的則是2.0L自然吸氣發動機,最大功率達到了116kW(158PS),202N·m的峰值扭矩在4000轉時得到全部釋放。顯然,從賬面資料來看名爵6明顯佔優勢,實際表現會怎樣?

變速箱方面,名爵6採用的則是7速DCT變速箱,設定了運動模式以及方向盤撥片手動換擋,營造更濃鬱的運動駕駛氛圍。而昂克賽拉則配備6速手自一體變速箱,同樣配備了手動換擋撥片,不過沒有設定運動擋。它們實際開起來會呈現出怎樣不同的性格?

作為家用,兩者的整體動力表現都是足夠充裕的,無論是市區的遊走還是高速上的飛奔都足夠輕鬆。不過要論加速的力道,名爵6明顯要強不少,畢竟參數就擺在那,無論是中段還是後段,名爵6的提速要爽快不少。

而日常行駛的大部分路況下,兩者的動力輸出平順性也無太多的挑剔,表現足夠令人滿意。相對來說,昂克賽拉的變速箱更善解人意一些,尤其是加速時的降檔很乾脆利落,動力的湧現一氣呵成。而名爵6的變速箱即便是快節奏駕駛也能HOLD住,尤其是在S檔模式下,動力的響應足夠暢快,要是降檔再果斷一些就更好,而低速行駛的低檔位切換也可以更細膩些。

作為定位偏向於運動的家轎,在轉向手感方面兩者的表現都名副其實,虛位較小,轉向比較靈活,即便是在連續的彎道中也能駕馭,要是圈數再少一點就更好,不過也能理解,畢竟是家用車,要考慮日常行駛的舒適性。


說起過彎,值得一提的是,名爵6配備了同級獨有的XDS彎道動態控制系統,過彎時可以通過對內側驅動輪進行主動制動從而形成橫擺力矩幫助轉向,以抑制轉向不足進而提升過彎的能力。而昂克賽拉也配備了自家的GVC加速度向量控制系統,也能提升過彎能力。由於這次沒有上賽道,並沒深刻體驗它們的優劣,有機會再同場競技一下。

而在底盤調校方面,兩車都並沒有一味地追求運動化,兼顧了一定的日常行駛舒適性。相對來說,名爵6的懸掛要稍偏硬朗一些,彎道中的支撐性也更足,日常行駛的舒適性不錯,不過遇到大的坑窪的彈跳就較明顯了些,而昂克賽拉的表現則更有韌性一些。

測試:加速實力相差懸殊

需要說明的是,由於場地和試駕車調動的原因,這次效能測試部分用的昂克賽拉三廂版2.0T(名爵6依然是1.5T的頂配),遺憾的是當天下雨,所以這次測試是在溼滑路面下進行的,測試成績僅供參考。

0-100km/h百公裡加速測試:

全油門起步過程中,昂克賽拉可以允許的轉速在2500轉左右,而名爵6則在2300轉左右,初段的勢頭都比較猛,伴隨著輕微的打滑,相對來說名爵6表現得更迅猛一些。車身姿態方面,兩車都有比較明顯的擡頭現象。

兩者的頭段g值接近0.5g,全力加速過程中,兩者在升二檔時有較明顯的衝擊,名爵6的加速勢頭不錯,中段還有一個爆發點,如果不是溼滑路面,相信加速成績還有更好的表現。最終測得名爵6和昂克賽拉的百公裡加速時間分別為7.69秒,9.21秒(溼地)。顯然,名爵6的加速成績明顯領先對手。

全力制動過程中,並沒有出現跑偏的情況,兩者的制動力都足夠線性,給駕駛者的信心十足,相對來說,名爵6的制動力更強一些。最終測得名爵6和昂克賽拉的百公裡制動成績分別為41.81米、42.33米(溼地)。

怠速狀態下,兩車的隔音表現都不錯,尤其是對於發動機的噪音以及震動的抑制足夠到位。日常行駛的話,主要的噪音來源於路噪,相對來說名爵6的胎噪稍明顯,而昂克賽拉則是底盤噪音較明顯,而高速行駛則是風噪,都偏大了一些。

總結:在駕駛層面,可以說它們都是天生的好動分子,昂克賽拉自然不必多說,而名爵6作為一個後來者,也是下了不少功夫,外觀內飾的視覺效果上的營造就很符合它的運動化路線,而機械層面上則配備足夠強的1.5T發動機,甚至裝備了同級獨有的XDS彎道控制系統來提升彎道表現。而從實際體驗來說,名爵6的確有著不錯的表現,尤其是在動力、底盤方面,而昂克賽拉也有自己的特點,雖然動力不強,不過人車溝通感和駕駛整體感更強些。話說回來,它們始終是一臺日常代步的家用車,而在空間以及配置方面,名爵6則有著不小的優勢,尤其售價更接地氣,綜合看來價效比更高。(圖/文/攝:太平洋汽車網陳啟貞區廣賢)

車型參數配置對比

●標配

○選配

-無車型圖片:

官方價:13.28萬14.99萬廠商:上汽集團長安馬自達級別:緊湊型車緊湊型車上市時間:2017-112017-02發動機:1.5T L42.0L L4進氣形式:渦輪增壓自然吸氣最大馬力(PS):169158最大扭矩(N·m):250202變速箱:7擋雙離合6擋手自一體車身類型:5門5座掀背車5門5座兩廂車長×寬×高(mm):4695×1848×14624469×1795×1474軸距(mm):27152700最高車速(km/h):210203官方0-100km/h加速(s):實測0-100km/h加速(s):實測100-0km/h制動(m):工信部綜合油耗(L/100km):5.96.2整車質保:三年或10萬公裡三年或10萬公裡車身類型:掀背車兩廂車長度(mm):46954469寬度(mm):18481795高度(mm):14621474軸距(mm):27152700前輪距(mm):-1555後輪距(mm):-1560最小離地間隙(mm):車重(kg):1320-車門數(個):55座位數(個):55油箱容積(L):5051後備廂容積(L):424350後備廂最大容積(L):1170 (座椅放倒)-貨箱尺寸(mm):最大載重質量(kg):後備廂內部尺寸:發動機型號:-PE排量(mL):14901998進氣形式:渦輪增壓自然吸氣最大馬力(PS):169158最大功率(kW):124116最大功率轉速(rpm):55006400最大扭矩(N·m):250202最大扭矩轉速(rpm):1700-43004000氣缸排列形式:直列直列氣缸數(個):44每缸氣門數(個):44壓縮比:-13配氣機構:DOHCDOHC缸徑(mm):行程(mm):發動機特有技術:-Dual S-VT燃料形式:汽油汽油燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)供油方式:直噴直噴缸蓋材料:鋁鋁缸體材料:鋁鋁排放標準:國V國V電機類型:電動機最大馬力(ps):電動機總功率(kW):電動機總扭矩(N·m):前電動機最大功率(kW):前電動機最大扭矩(N·m):後電動機最大功率(kW):後電動機最大扭矩(N·m):驅動模式:系統綜合功率(kW):系統綜合扭矩(N·m):電池支援最高續航裡程(km):百公裡耗電量(kWh/100km):電池容量(kWh):電池類型:電池保修時間:電池充電時間:快充電量(%):簡稱:7擋雙離合6擋手自一體擋位個數:76變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)驅動方式:前置前驅前置前驅四驅形式:中央差速器結構:前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛轉向助力類型:電動助力電動助力車體結構:承載式承載式前制動器類型:通風盤式通風盤式後製動器類型:通風盤式盤式駐車制動類型:電子駐車電子駐車前輪胎規格:225/45 R18215/45 R18後輪胎規格:225/45 R18215/45 R18備胎規格:非全尺寸非全尺寸備胎尺寸:T115/70 R16T125/80 R16接近角(°):離去角(°):縱向通過角(°):最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):最小離地間隙(mm):最小轉彎半徑(m):-5.4最大涉水深度(mm):ABS防抱死:●●制動力分配(EBD/CBC等):●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等):●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):●●胎壓監測裝置:●-防爆輪胎:安全帶未系提示:●●主/副駕駛座安全氣囊:主● /副●主● /副●前/後排側氣囊:前● /後-前● /後-前/後排頭部氣囊(氣簾):前● /後●前- /後-膝部氣囊:ISO FIX兒童座椅介面:●●發動機電子防盜:●●車內中控鎖:●●遙控鑰匙:●●遠端啟動發動機:●-無鑰匙啟動系統:●●無鑰匙進入系統:●-上坡輔助:●●自動駐車:●-陡坡緩降:可變懸掛: -空氣懸掛:可變轉向比:前橋限滑差速器/差速鎖: -中央差速器鎖止功能:後橋限滑差速器/差速鎖: -電動天窗:●●全景天窗:天窗尺寸(mm):運動外觀套件:鋁合金輪轂:●●電動吸合門:側滑門:電動後備廂:後備廂感應開啟:車頂行李架:主動進氣格柵:真皮方向盤:●●方向盤調節範圍:上下+前後上下+前後方向盤電動調節:多功能方向盤:●●方向盤換擋:●●方向盤加熱:方向盤記憶:定速巡航:●-自適應巡航:前/後雷達:前- /後●前- /後●倒車視訊影像:●●全景攝像頭:行車電腦顯示屏:●●車載行車記錄儀:全液晶儀錶盤:全液晶儀錶盤尺寸:HUD擡頭數字顯示:ECO節能模式:-●手機無線充電:車載冰箱:座椅材質:仿皮織物運動風格座椅:座椅高低調節:●●腰部支撐調節:●-肩部支撐調節:主/副駕駛座電動調節:主● /副-主- /副-第二排靠背角度調節:第二排座椅移動:後排座椅電動調節:電動座椅記憶:前/後排座椅加熱:前- /後-前- /後-前/後排座椅通風:前- /後-前- /後-前/後排座椅按摩:前- /後-前- /後-後排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒第三排座椅:前/後座中央扶手:前● /後●前● /後●後排杯架:●●空調調節方式:自動自動後排獨立空調:後座出風口:●●溫度分區控制:●●車內空氣調節/花粉過濾:●●近光燈:LEDLED遠光燈:LEDLED自適應遠近光燈:日間行車燈:●●自動頭燈:●-轉向輔助燈:●-隨動轉向大燈(AFS):前霧燈:-●大燈高度可調:●●大燈清洗裝置:大燈延時關閉:●-車內氛圍燈:前電動車窗:●●後電動車窗:●●車窗一鍵升/降:全車全車車窗防夾手功能:●●防紫外線/隔熱玻璃:-●後視鏡電動調節:●●外後視鏡加熱:●●內/外後視鏡自動防眩目:內- /外-內- /外-後視鏡電動摺疊:●●後視鏡記憶:後風擋遮陽簾:後排側遮陽簾:後排側隱私玻璃:遮陽板化妝鏡:●●後雨刷:-●感應雨刷:GPS導航系統:●●車聯網/手機互聯:手機互聯-中控臺彩色大屏:●●中控臺大屏尺寸:藍芽/車載電話:●●車載電視:後排液晶屏:外接音源介面(AUX/USB/iPod等):●●220V/230V電源:CD/DVD:-單碟CD揚聲器品牌:揚聲器數量:66自動泊車入位:發動機啟停技術:-●併線輔助:車道偏離預警系統:主動剎車/主動安全系統:疲勞駕駛提示:整體主動轉向系統:夜視系統:中控液晶屏分屏顯示:備註:

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