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西藏,一個旅行計劃中從未落下的目的地


- 2018年2月08日13時14分
- 旅遊文摘 / 多彩國際旅行

多彩國際旅行

無論是國外旅行還是國內旅行,出行前為自己制定一個旅行計劃是非常明智的選擇。而在眾多旅行目的地中,西藏被一次又一次提及,讓無數旅行愛好者魂牽夢繞。十月,多彩旅行小編用休假時間踏上了這次的西藏之旅。

穿過被稱為「那遙遠地方」的大美青海,穿過自帶神秘色彩的可可西里,穿過崑崙和唐古拉山脈,一路向西,歷經兩天,終到達那片離天堂最近的地方——西藏。

「山有多高啊,水有多長,通往天堂的路太難,終於盼來啊!這條天路象巨龍飛在高原上,穿過草原啊,越過山川。載著夢想和吉祥,幸福的歌啊一路的唱,唱到了唐古拉山。坐上了火車去拉薩,去看那神奇的布達拉,去看那最美的格桑花呀,盛開在雪山下,跳起那熱烈的雪山朗瑪。喝下那最香濃的青稞酒呀,醉在神話天堂 」——歌曲《坐著火車去拉薩》


因為無法把每個細節都和你一一講起,所以,本期我想先和你聊聊這幾個地方:拉薩,林拉公路,雅魯藏布,南迦巴瓦和通麥。

從沒有一個地方,能讓我如此執著;從沒有一個地方,能讓我如此挂念;

更沒有一個地方,能讓我不顧一切像飛蛾撲火似的,撲向那灑滿陽光的地方。

西藏,一個旅行計劃中從未落下的目的地圖片

拉薩,總是以她的神秘向世人訴說著她的傳奇。殿宇廟堂、雪山經幡、山水陽光,吸引著來自世界各地專注、探尋的目光。忘了從什麼時候起,去拉薩的念頭悄悄萌生。如今,終於願望成真。行走在拉薩的道路上,穿過人群,走進繁華的街道,站在拉薩著名的轉經道和商業中心——八廓街,很難想像在古城傳統面貌和居住的方式里,竟和諧的融入了現代商業城市的繁華。老城區的中心就是八廓街,布滿各色店鋪和餐館、茶館。大可以懶散的呆一下午,看拉薩本地人民的日常,沾染點本土氣息,難得體會不一樣的生活。這是多幸福的事!印象最深的一位老人,已經看不出他的年歲,弓著腰,拄著拐慢慢地走在通往大昭寺的路上,周圍是虔誠的轉經人群,他的背影自然成為了我的焦點。走得累了,八廓街街角有一家出名的餐廳——瑪吉阿米。瑪吉阿米這個名字,出自六世達賴喇嘛倉央嘉措的情詩。相傳是倉央嘉措情人的名字。

當年倉央嘉措與瑪吉阿米幽會的地方,正是瑪吉阿米所在的那個黃色小樓。


西藏,一個旅行計劃中從未落下的目的地圖片

至於味道本身嘛,小編就不在這裡評價了,還是要看自己考量嘍。有信仰的人給我一種無法訴說的純粹感和虔誠感。有人說,剛出生的嬰兒是最純粹無暇的,帶著生命的祝福,呱呱一聲的墜地,經歷時間,沾染上塵世的氣息。我卻覺得,人們在充滿信仰時摒棄世間雜念,帶著對美好事物的期許,虔誠地念下經文,那時就是純粹而又美好的。錯落有致的殿宇廟堂;隨處可見的朝拜者;搖曳不停的轉經筒,仿佛在提醒來到這兒的每一個人,信仰是西藏人民的希望。

現在你說,到底該用什麼樣的語言才能描繪拉薩呢?

在今年10月之前是需要8小時的時間才能從拉薩到達林芝,然而,就在10月1日當天,林拉公路通車了。它,耗資380億元,沿途風景美如畫卷,並且還是一條不收費的「高速公路」。當然,它或許被稱為「高等級公路」更合適一些。它不同於其他全封閉的高速公路,由於西藏的高速不收費,它有很多匝道是敞開的。

拉薩和林芝的路程從8小時縮短到大約5個半小時,並且整條路有220座橋樑和20座隧道,只橋隧路長就占到線路總長的1/4。

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目前拉薩到林芝路段已經通車,而米墨段也即將竣工,這意味著拉林公路今年底就能全線通車了。這個時節,這個時候,如果你在路上,就會發現沿途的村莊、河流、山川、雪山、森林都綻放著迷人的秋色,讓人心生蕩漾。那一層一層紅的黃的楓葉,還有點綴在中間的村莊,那美麗和諧的風光在色彩的渲染下,格外醉人。伴著尼洋河,一邊賞秋葉,一邊觀綠水,在美麗的山水之間,靜享秋日的時光。山谷間,那淙淙的流水,照映著岸邊七彩的樹林,恍如夢境。從山腳紅到山頂,鋪滿山脈的彩色楓葉,也盡顯著自己的颯爽英姿。還有日出日落,那陽光透過五彩斑斕的葉子,仿佛給大地染了一層色,一眼望去,盡顯華貴。這一路風景,足夠你放聲高歌。

拉林高速幾乎就是沿尼洋河而建,這一路上水與秋色相映。

無論早晨或傍晚,尼洋河就如同是一條泛著流光的金龍,在五彩的山林間奔騰。極致的秋,極致的美,這林芝的濃濃秋意,還好小編我算沒錯過。到了林芝,就是到了是真正的雪域江南。這一路,賞秋賞景,到了林芝,會有更多的美景選擇。丹娘沙丘——山水中潔白的沙丘,被小編我私自稱為「綠洲中的沙漠」。在前往南迦巴瓦峰的路上,有一個小村莊叫丹娘,距村子不遠處的雅魯藏布江旁邊,有一片沙丘。配上藍天白雲,碧水青山,還有遠處雪山相映,這就是一幅美麗的畫卷啊。

五彩斑斕的童話世界,全球之最。

雅魯藏布大峽谷的秋,艷麗之極。我走進這裡,舉目四望,仿佛身處一個童話世界,那不同層次的秋葉,如同一幅絢爛的畫卷,精緻。

大可在這裡靜心徒步,一路沿著雅魯藏布江前行,這種體驗怎麼能錯過?

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不過小編想要用切身經歷提醒大家:著名的雅魯藏布大拐彎並不在這裡。雖然來了這邊才看到,雅魯藏布大峽谷真的是有無數個拐彎。

不過被稱為大拐彎的地方,並不是輕易就可以到達的,需要時間和精力。大家對此感興趣的,還請自行百度,這裡就不做說明啦~


中國最美雪山——南迦巴瓦峰都說前世五百年的回眸,才換來今生的相遇。作為最美雪山的南迦巴瓦峰,如果不來看看,那豈不是遺憾終身?

當時現場的攝影大師拍下的南迦巴瓦:

南迦巴瓦峰是中國西藏林芝地區最高的山,海拔7782米,是喜馬拉雅山脈的東端。它是西藏最古老的佛教「雍仲本教」的聖地,有「西藏眾山之父」之稱。南迦巴瓦峰巨大的三角形峰體終年積雪,雲霧繚繞,從不輕易露出真面目,所以它也被稱為「羞女峰」。

在《格薩爾王傳》的「門嶺一戰」中,將南迦巴瓦峰描繪成狀若「長矛直刺蒼穹」。秋日的陽光下,與水與林相映,那俊俏的山峰,在夕陽下舒展,如同一位臨水而立的冰美人,輕掩薄紗,美麗迷人。

西藏,一個旅行計劃中從未落下的目的地圖片

可以沿著崗派公路欣賞這些美景,如果沒有雲霧遮掩,能有幸目睹南迦巴瓦峰真容,那就是最值得高興的事了。根據網上的記載以及小編的親身經歷,可以告訴大家的是,能夠從正面看到南迦巴瓦最好的角度,就在大峽谷里的索松村。住宿也可以選擇在這裡。318國道咽喉——通麥天險。在2016年之前,通麥鎮開始到排龍鄉的14公里路段天險,號稱「通麥墳場」,有人統稱為通麥天險,恩,小編也是這麼叫的。在那時候是川藏線最險的一段路。

同時,這裡也號稱「亞洲第二大泥石流群」,「川藏難,難於上西天」。

行走川藏南線,沿線的山體土質疏鬆,高山滾石難以預料,附近遍布雪山河流,一遇風雨或冰雪融化,極易發生泥石流和塌方,再加上路窄導致錯車的空間極小,故通麥、排龍一線有「死亡路段」之稱。

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通麥天險改建工程在2012年底全面開工。包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和很多座隧道。原來二十來公里的爛路減到5公里多,取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。2016年4月正式通車,川藏公路西藏境內舉世聞名的通麥「卡脖子」路段成為歷史。整個通過時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘!容小編感嘆3分鐘帕隆藏布江上,帕隆溝特大橋飛跨帕隆藏布大峽谷。洶湧的易貢藏布上,通麥懸索吊橋、便橋和新建的256米單跨單塔懸索橋,三橋並列,成為西藏公路交通發展的見證。這一帶地質活躍,整治改建減少了路線的危險,但仍不能避免不確定的地質風險。上一段來自《我們的侶行》中關於通麥特大橋的介紹。對於這座並不很長的特大橋的建成,卻真的很讓人激動。因為它見證了很多很多。今天,通麥不再任性了。或者,是個問號。318蛻變成了一條標準國道。今天和大家一起回憶通麥天險,絕不是反對通車。相反,這是皆大歡喜的。要知道,每年通麥天險在帶給我們痛和快樂的時候,還會無情地留下多少人車的生命?每年這裡都是一個高危路段,有多少靈魂永遠留在了那裡?也許只有那逐年垮塌又逐年堆疊的路基最清楚。好啦,本期我們就暫且聊到這裡。希望在看了小編所編寫的內容,可以為想到西藏旅行的小夥伴起到一些幫助作用。


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