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誰說男人都喜新厭舊?現款CR-V就賣斷貨


麻辣車事原創稿件歡迎分享,轉載請註明出處。前段時間,某直播平台做了一個街頭採訪,據統計,%的人都喜歡最新的產品,例如手機、電腦、衣服等等,甚至有些「耿直」的男士回答,不僅僅產品喜歡最新的,女朋友也喜歡最新的,對於這樣的結果,麻哥表示意料之中,有個很貼切的成語來...

- 2017年7月04日04時32分
- 汽車文摘 / car

麻辣車事原創稿件歡迎分享,轉載請註明出處。

前段時間,某直播平台做了一個街頭採訪,據統計,90%的人都喜歡最新的產品,例如手機、電腦、衣服等等,甚至有些「耿直」的男士回答,不僅僅產品喜歡最新的,女朋友也喜歡最新的,對於這樣的結果,麻哥表示意料之中,有個很貼切的成語來形容這種現象——喜新厭舊。

其實車企把旗下的車型頻繁改款換代,也是為了滿足消費者喜新厭舊的心理,雖然每次改變不一定很大,但確實能拉動銷量上漲。

眼下最成功的車型莫過於東風本田思域,以前老款思域月均不過3000多台,自從十代思域上市,銷量就像坐火箭一般往上漲,即便6月賣了17600台,很多地區仍然一車難求。

難道就沒有念舊的人嗎?

當然不是,今天早上有網友在後台留言希望幫忙問問現款CR-V的優惠情況,麻哥立馬撥通了一家4S店的電話詢問情況,但是銷售顧問卻明確表示現款CR-V已經賣光了,也不接受預定,麻哥以為這只是個別現象,但詢問的第二家、第三家都是這種情況,好不容易找到了一家還有現車的4S店,也只有為數不多的幾台2.4L頂配車型。

接觸汽車行業這麼久,還是頭一次遇到這麼不科學的情況,按道理講,即便是一款車要換代,廠家也會備足老款車源,至少在新款上市的半年內,大部分4S店都會出現新老同堂銷售的景象。

難道是東風本田對市場判斷失誤了嗎?

個人覺得不太可能,因為在CR-V馳騁中國市場的10多年裡,銷量從來都是同級別合資車的翹楚,更是東風本田的銷量擔當之一,在今年上半年這麼低迷的情況下,1-5月依然全破萬,這無疑說明CR-V的市場影響力依舊沒有受到即將上新款的影響。

很多人都說現款CR-V丑,尤其是受不了駝背造型,網上吐槽CR-V的「專家」不少,作為一台真正意義上的城市SUV,CR-V也是國內的加價鼻祖,但20萬左右想買大空間、低油耗、質量可靠、內飾不老氣的SUV,麻哥想了好一會兒,還是覺得CR-V是第一選擇,超過150萬的車主就是對CR-V最好的肯定。

大家都知道,新一代CR-V改變最大的當屬動力總成了,直接把成熟的2.0L、2.4L換成1.5T,從帳面上來看,動力確實強了不少,思域就是1.5T的動力總成,其百公里加速輕鬆跑進8秒內,相信CR-V換芯之後動力也會更強勁。

既然新一代CR-V在各方面都會提升不少,那為什麼現款還這麼暢銷呢?

❶ 前段時間,4S店為了清空現款CR-V的庫存,優惠大多都在2萬以上,還不包括送的各種禮包等等,2.0L車型最低配只要18萬左右就能辦完,相較於途觀絲綢之路版、指南者1.4T車型,麻哥覺得2.0L的CR-V務實許多,它可以滿足全家出現,更能勝任城市代步的低油耗,維修保養成本也非常低,消費者買車不就是圖個經濟實用嗎?

❷ 大家不是常把「蘿蔔白菜各有所愛」掛在嘴邊嗎?雖然知道1.5T動力更強勁,但是自吸的平順性和操控感是渦輪發動機代替不了的,這也是為什麼法拉利這樣的超跑還一直主打大排量自吸,在參考思域上市的強勁表現,麻哥覺得短期只能都不會有多大優惠,所以很多消費者選擇向現款下手。

舊的不去新的不來,全新一代CR-V即將來襲,能不能超越前代再創輝煌,誰也說不清楚,但是參考國外的熱度,麻哥隱約聞到了一股「爆款」的味道,不知道又會有多少消費者因為提不到現車而後悔沒有買現款呢?


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