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坐高鐵從台北去高雄,敢和我們的高鐵相比嗎?


懶游的故事接著記錄我的台灣自由行,在台北停留了天後,坐高鐵去台灣南部的高雄市。正好,體驗一下台灣的高鐵,順便看看與我們的高鐵有啥不同?我的高...

- 2019年1月23日22時19分
- 旅遊文摘 / 懶游的故事

懶游的故事

接著記錄我的台灣自由行,在台北停留了3天後,坐高鐵去台灣南部的高雄市。正好,體驗一下台灣的高鐵,順便看看與我們的高鐵有啥不同?

我的高鐵票

從台北車站購票,台北到高雄,300多公里,全程2小時,途中最高時速300公里。票價很貴,台北到高雄1490台幣,300多人民幣。


票價方面,很多人都直觀的感覺到台灣高鐵的單位價格更貴。沒錯,台灣高鐵4.8元台幣/公里,對比之下,CRH的G車約0.5元人民幣/公里,動車只有0.28 元人民幣/公里。總體來說,台灣鐵路系統的票價比大陸我們貴一倍。

高鐵車站入閘口

在購票和進站環節,台灣高鐵並無嚴格意義上的實名制購票,如在車站人工櫃檯、自動售票機、便利店購票,無需出示身份證件,但網絡訂票時需要提供身份證件號碼及姓名用於取票時核實用。進站沒有安全檢查環節,插入車票經過閘機即可。

台鐵便當

在台灣坐火車吃便當是一大享受。高鐵便當沒開始出售,趕緊去旁邊買了台鐵便當。

100元台幣的便當,還有80元和60元的台鐵便當


在台鐵便當和我們的高鐵盒飯的比較上,毫無懸念了,不想吐槽了。關於台鐵便當,我的前文已經比較詳細地介紹過了,感興趣的可以找找看。

站台上

台灣高鐵是連接台灣的台北市與高雄市之間的高速鐵路系統。以南港為起點,經台北、板橋、桃園、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南至高雄左營,共十一個車站,全長345公里。採用日本新幹線技術,最高營運速度300公里/小時。往返台北高雄兩市的時間僅需1個半小時。台灣1998年啟動台灣高速鐵路興建計劃。2007年1月5日正式建成通車。

台灣政論節目探討過兩岸高鐵發展情況,北京到杭州的「復興號」高鐵,1329公里路程僅需四個多小時,大概2530塊錢新台幣;而從台北到高雄,只不過360公里,卻要花1490塊錢新台幣,大陸是1公里1塊9台幣,台灣是1公里4塊1台幣。

秩序井然的月台,地面上橘黃色的線,對人們有著強大的約束力。

月台上的顯示屏

相比較而言,車站和列車內不會有很頻繁的提示檢票/到站等廣播內容,提示聲音也較為柔和。

高鐵車廂內

座椅比我們的動車組二等座要舒適一點,台灣高鐵行進中的穩定性,其他乘坐感受基本相同。

我的左側座位上是一家三口,小女孩只有2到3歲,很活潑,只要孩子想要在車廂里跑動或大聲說話,媽媽馬上會跟孩子輕聲說(溫柔台腔,請自行腦補),你這樣做是不對的哦,會影響別人的。孩子認真地聽著點著頭。原來,這就是台灣熊孩子少的根本原因啊。在台灣搭乘過的所有公共運輸工具中,不管是公交客運、捷運還是高鐵,從未曾遇到在車廂內大聲喧譁的旅客。

小小細節上的貼心設計

很方便的水杯座

這個設計很是貼心吧,論細節的重要性。


座椅背上的貼心提示,一目了然,還是細節決定一切

簡單而詳細地介紹了充電區域、廁所、哺乳室、列車長室,特別是自動售貨機的設置真是太方便了。由於乘車時間比較短,乘客們一般沒有飲食的要求,但也看到了工作人員推車售賣便當和零食的小推車。著裝上,台灣高鐵服務人員更接近日本新幹線風格,一般少有查票行為,儘量不打擾乘客。

2個小時就到了高雄的左營

走出高鐵站,就是高雄捷運,拿出你的悠遊卡,很方便地去你的目的地。我們的目的地是先去位於三多商圈站的酒店,為啥選擇這裡,下面會說。在高雄,除了遊玩外,還有個重要的任務,下面會詳述的,暫且賣個關子。

高雄左營站的高鐵便當

據說性價比稍遜台鐵便當,這次沒機會品嘗了。

上面把台灣高鐵的基本感受都說了,相信各位已經對兩岸的高鐵的優劣有了個基本的判斷。但最明確的是,台灣高鐵不是台灣自主技術,一切依賴日本。
日本拿走了維護,建設的大部分利潤。大陸的和諧號可以逐漸升級到復興號,之後繼續升級,但是台灣基本看不到這種可能性。

話說,順利找到了預定的酒店,簡單諮詢後,我們決定利用一個下午的時間,要去高雄最著名旗津島風景區、打狗英國領事館官邸和西子灣風景區。

跟隨我的腳步,繼續關注。


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